Očekuje se da će ovu prazničnu sezonu transporta obeležiti manje kašnjenja i poremećaja u poređenju sa dve godine, zahvaljujući ranim kretanjima tereta, smanjenju obima i povećanom kapacitetu, kažu stručnjaci
„Ta zabrinutost oko konzistentnosti lanca snabdevanja – dostupnost kapaciteta i sposobnosti kompanija – mislim da to neće biti veliki probelm ove jeseni“, rekao je izvršni direktor DHL Express-a u Sjedinjenim Državama Greg Hewitt. „Postoji malo više kapaciteta nego što je bilo ranije. To je skinulo pritisak sa fiksnih mreža poput naše, i momaka u ljubičastoj i braon boji“.
Dok je DHL u anketi od 10. novembra otkrio da su mala i srednja preduzeća najviše zabrinuta zbog kašnjenja u lancu snabdevanja – sa 46% koji to navodi kao svoj najveći poslovni izazov ove praznične sezone – mnoga su preduzela prve korake da nadoknade tu brigu.
„Anketa potvrđuje neke od stvari koje smo viđali u našim trendovima i stvari koje čujemo od kupaca“, rekao je Hewitt. „Izazovi u lancu snabdevanja i dalje su nešto sa čime se preduzeća bore. A to možda znači da su naručili zalihe početkom ove godine i zabrinuti su da su možda naručili previše“.
Inflacija je bila druga najveća zabrinutost među ispitanicima, sa 35% njih je navelo da je to njihova najveća briga, a zatim 15% zaposlenih.
Uber Freight je u svom izveštaju o tržištu u četvrtom kvartalu od 07. novembra i izveštaju o izgledima otkrio da zalihe nastavljaju da rastu, čak i kada potražnja potrošača stagnira. U izveštaju se navodi da potrošači troše oko 8% više na maloprodaju nego prošle godine, ali kada se prilagodi inflaciji stvarna maloprodaja je 1% niža.
„Videli smo da potrošači troše više nego prošle godine – znatno više – ali kupuju manje robe“, rekao je Mazen Danaf, viši ekonomista u Uber Freight-u. „Ali u isto vreme, prošla godina je bila poput jednoroga kada su u pitanju zalihe. Zalihe su bile preniske, a ove godine su se naglo oporavile. Zalihe su se sada oporavile u skoro svim sektorima osim motornih vozila i delova. Oni su iznad onoga što su bili pre pandemije“.
Nacionalna maloprodajna federacija prognozirala je 03. novembra da će praznična maloprodaja porasti između 6% i 8% u odnosu na rekordni period tokom novembra i decembra 2021.godine. To znači između 942,6 milijardi i 960,4 milijardi dolara prodaje.
„Uprkos tekućim ekonomskim preprekama, potrošači planiraju da troše za ovu prazničnu sezonu“, rekao je Jonathan Gold, potpredsednik NRF-a za lanac snabdevanja i carinsku politiku. „Unapred toga, trgovci su planirali unapred u skladu sa tim. Pomerili su svoju vrhunsku sezonu isporuke iz raznih razloga. Sezona praznične kupovine je produžena. Mnogi potrošači kupuju i kupuju proizvode ranije nego što bi to inače činili“.
Istraživanje DHL-a je takođe pokazalo da 27% ispitanika očekuje značajan porast prodaje u odnosu na prethodnu godinu, dok 23% očekuje značajan pad. Oko 40% očekuje da nema značajnih promena. Istaživanje je takođe pokazalo da je 78% ispitanika povećalo cene svojih proizvoda zbog inflacije.
Hewitt ne očekuje da će se obim mnogo promeniti u odnosu na neverovatno aktivno tržište prošle godine. „Još uvek vidimo znake da će biti dobrog obima i dobrog poslovanja“, rekao je on. „Čak i sa tom ravnom projekcijom za vrhunac, to je i dalje 33% iznad našeg normalnog obima preuzimanja i isporuke“.
„Još uvek vidimo znakove da će biti dobrog obima i dobrog poslovanja“
Greg Hewitt, generalni direktor DHL Express-a u Sjedinjenim Državama
Izveštaj Uber Freight-a takođe je otkrio da trendovi u industriji transporta pomažu u ublažavanju ograničenaj u lancu snabdevanja. Konkretno, utvrđeno je da je zaposlenost u transportu 5% iznad nivoa pre pandemije, dok je prodaja kamiona klase 8 porasla za 29% u odnosu na prethodnu godinu. Danaf je izrazio zabrinutost da je transportno tržište preopterećeno i sugeriše da su neke kompanije premašile svoje potrebe za zalihama.
„Sve njihove projekcije su pretpostavljale da će potražnja nastaviti da raste“, rekao Danaf. „A to je posebno tačno kada pogledate e-trgovinu. Svi su očekivali da će e-trgovina rasti i rasti, a onda je sve stagniralo“.
Pat Flynn-Cherenzia, potpredsednik preduzeća u Generalnom remontu, takođe je video trgovce na malo kako rade na ranom početku sezone. Zbog toga, ona očekuje da će potražnja za teretom biti ujednačenija umesto velike navale neposredno pred Crni petak.
„Ti dani su prošli“, rekla je Fynn-Cherenzia. „Mislim da ćemo otkriti da to neće biti toliki vrhunac. Takođe mislim da postoji ovaj element tromosti tereta. Ne zbog bilo čega što se tiče COVID-a ili nedostatka radne snage, ali posmatram (centre za distribuciju) i mislim da su malo puniji nego što su bili prethodnih godina“.
Flynn-Cherenzia je primetila da proizvođači nisu uvek bili u mogućnosti da isporuče teret na vreme za sezonu u poslednje dve godine, što je ostavilo trgovce na malo praznim policama. Proizvođači su ove godine bili u mogućnosti da blagovremeno premeste teret.
„Videli smo da je ogroman priliv tereta dolazo mnogo ranije u sezoni nego što bi to inače bio slučaj“, dodao je John Rapczak, generalni menadžer za skladištenje i posredovanje tereta u Worldwide Logistics Group. „Ali takođe smo videli da je naš prostor za skladištenje potpuno spakovan“.
Rapczak ne vidi da taj pritisak za skladištenje popušta, uprkos ranom početku praznične kupovine. Treba napomenuti da je video povećanje prihvatanja tendera u četvrtom kvartalu, što ukazuje da su prevoznici željni da prebace više tereta.
Izvor: Ttnews.com
