Transpacifičke stope transporta kontejnera prešle su dva praga. Zavisi od toga u koje indekse verujete, ali prema Drewry’s-u, promptne stope prevoza su sada ispod onoga što su bile u ovo vreme prošle godine, a prema Xenet-u, spot stope su sada ispod trenutnih ugovornih stopa.
Spot cene isporuke sada u odnosu na prošlu godinu
Drewry’s nedeljna procena stopa, objavljena u četvrtak, iznosi 7.952 dolara po jedinici ekvivalentne vrednosti od 40 stopa, što je pad od 7% na godišnjem nivou (g/g). Drewry je stavio stopu Šangaj-Njujork na 10.403 dolara po FEU, što je takođe pad od 7% na godišnjem nivou.
To je velika promena u odnosu na nedelju ranije, kada je Drewry’s procena Šangaj-Los Anđeles i dalje bila veća za 32% na godišnjem nivou, a spot stope Šangaj-Njujork su porasle za 33%.
Ogroman preokret iz nedelje u nedelju nije bio posledica kolapsa stopa u protekloj nedelji. Drewry’s transpacifičke procene su se najviše povukle ove godine između sredine marta i sredine aprila. Pad je od tada bio postepeniji.
Umesto toga, glavni pokretač pada na godišnjem nivou bio je skok u spot stopama isporuke tokom ove nedelje prošle godine, kada su Drevrijeve procene na spotovima Šangaj-Los Anđeles i Šangaj-Njujork porasle za 34% i 39% nedeljno, respektivno.
Tekuća sedmica je takođe prvi put da je Drewry’s globalni kompozitni indeks pao u crveno otkako je počeo sa radom kontejnerski transport. Sada je pao za 10% g/g.
Ipak, transpacifičke spot stope ostaju daleko iznad nivoa pre COVID-a. Drewry’s procena Šangaj-Los Anđeles je i dalje 5,7 puta veća u istoj nedelji 2019. Stopa Šangaj-Njujork je i dalje 4,3 puta veća.
