Vodeći proizvođači kamiona i motora postigli su sporazum sa kalifornijskim regulatorima u vezi sa planom postepenog ukidanja prodaje kamiona klase 4-8 koji koriste dizel gorivo, što predstavlja značajan dogovor.
Prema sporazumu koji je objavljen 6. jula između Udruženja proizvođača kamiona i motora (Truck and Engine Manufacturers Association) i Kalifornijske agencije za kontrolu resursa vazduha (California Air Resources Board), kalifornijski regulatori su se složili da ublaže postojeće standarde za zagađenje azotnim oksidima kako bi se uskladili sa federalnim pravilima. Proizvođači motora i kamiona će takođe dobiti više vremena da ispune nove zahteve i više zaštite za postojeće motore.
Zauzvrat, proizvođači motora i kamiona se obavezuju da će ispuniti ciljeve Kalifornije u vezi sa vozilima bez emisije i ograničenjima zagađenja vazduha, čak i ako se kasnije ponište sudskom odlukom.
Jed Mandel, predsednik udruženja proizvođača, pohvalio je plan usklađivanja kalifornijskih pravila o emisiji kamiona sa federalnim zahtevima koji će stupiti na snagu 2027. godine. “Ovi kamioni se prodaju u relativno malom broju, kontrola emisija je skupa za kupovinu i njihovo postepeno uvođenje u flote ima smisla”, rekao je Mandel.
Međutim, predsednik Američkog udruženja kamiondžija (American Trucking Associations), Chris Spear, u saopštenju je izrazio protivljenje prema vremenskim rokovima koje smatra nerealnim.
“Dugo smo se zalagali za jedinstveni nacionalni standard koji poštuje i održava međudržavnu trgovinu. Međutim, kamionska industrija ne bi trebala biti primorana od strane vlade da pristane na takve uslove”, rekao je Spear. Koalicija koja podržava ovaj plan uključuje EMA zajedno sa kompanijama Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford, GM, Hino Motors Limited Inc., Izuzu Technical Center of America Inc., Navistar Inc., Stellantis i Volvo Group North America.
Sporazum se odnosi na teške kamione klase 8, kao i na neke teretne pikap vozila teška više od 14.000 funti, uključujući modele General Motors Co., Ford Motor Co. i Stellantis NV, vlasnika brenda Ram. Između 2015. i 2020. godine, u Sjedinjenim Američkim Državama se godišnje prosečno prodavalo 450.000 vozila klase 4-8, prema udruženju proizvođača.
Uticaj bi mogao biti dalekosežan i van Kalifornije jer neke države prihvataju kalifornijska pravila o zagađenju vazduha, čak i kada su zahtevi stroži od propisa Američke agencije za zaštitu životne sredine (EPA).
TT NEWS
