Odluka Vrhovnog suda SAD koja bi mogla da primora 70.000 vlasnika kamiona u Kaliforniji da prestanu da voze. To bi stvorilo još jednu tačku gušenja u već opterećenim logističkim mrežama Zapadne obale, saopštila je organizacija kamiondžija.
„Benzin je izliven u vatru koja je naša stalna kriza u lancu snabdevanja“, navodi se u saopštenju Kalifornijskog udruženja kamiona nakon odluke Vrhovnog suda da odbije sudsko preispitivanje odluke nižeg suda, proces poznat kao certiorari.
„Pored direktnog uticaja na 70.000 ownera-operatora u Kaliforniji koji imaju sedam dana da obustave dugogodišnje nezavisne poslove, uticaj uklanjanja desetina hiljada vozača kamiona sa puta će imati razorne posledice na ionako krhki lanac snabdevanja, povećavajući troškova i pogoršanja odbegle inflacije“, rekao je CTA.
Udruženje je zatražilo od Vrhovnog suda reviziju slučaja kojim se osporava Zakon o skupštini Kalifornije 5, zakon koji postavlja tri testa za utvrđivanje da li je radnik zaposlenik koji ima pravo na beneficije za posao ili nezavisni ugovarač koji nije. Industrija transporta se oslanja na izvođače radova i godinama se bori da bude izuzeta od državnih propisa zbog saveznog zakona.
Uz nekoliko izuzetaka, odnos između nezavisnih kamiondžija i njihovih prevoznika, brokera i otpremnika će biti regulisan testovima.
„Razočarani smo što sud ne priznaje neopozivu štetu koju će eliminisanje nezavisnih kamiondžija imati na međudržavnu trgovinu i zajednice širom države“, saopštilo je udruženje.
Kalifornijska transportna industrija već preduzima akcije da vidi kako će se poslovni modeli uklopiti u novu paradigmu, rekao je izvršni direktor Harbor Trucking Association Matt Schrap.
„Ovo će imati dubok uticaj na ponudu vozača, barem ovde u međuvremenu“, rekao je on u intervjuu za Blumberg televiziju u petak, dodajući da mnogi preduzetnici koriste model ugovora kao put za mogućnosti u transportu. „Imamo mnogo kompanija koje su ovo planirale, ali videćemo kako će čipovi pasti.
