Zakonodavstvo obećava „opštu reviziju“ međudržavnog transporta
Vozači kamiona bi imali pravo na poreske olakšice do 10.000 dolara zajedno sa podsticajima za obuku, kao deo novog dvopartijskog zakonodavstva koji ima za cilj zadržavanje i regrutovanje vozača.
Zakon o sigurnijim autoputevima i povećanom učinku međudržavnog trucking transporta (SHIP IT), koji su u utorak predstavili američki predstavnici Dusty Johnson R-S.D., i Jim Costa, D-Calif., takođe uključuje finansiranje parkinga za kamione i sate izuzeća u okviru radnog vremena (hours-of-service exemption) za prevoznike stoke – dugo tražene mere od strane vozača i prevoznika.
Zakonodavci su zakon nazvali „opštim remontom međudržavnog sistema lanca snabdevanja kamonima“. Johnson to vidi kao produžetak prošlogodišnjeg zakona o reformi okeanskog brodarstva (Ocean Shipping Reform Act).
„Prošle godine smo se bavili reformom okeanskog transporta i jasno je da su potrebna ažuriranja za druge delove lanca snabdevanja. Zaokn SHIP IT će premostiti nedostatke, smanjiti troškove za potrošače i olakšati otpremnicima da premeštaju proizvode širom Sjedinjenih Država“, prokomentarisao je Johnson, predstavljajući predlog zakona.
„Moramo da regrutujemo, obučimo i zadržimo vozače kamiona da bismo održali naš lanac snabdevanja u pokretu, a takođe da ažuriramo najbolje prakse za poboljšanje transporta u skladu sa našom modernom ekonomijom“, rekao je Kosta. „Zato smo uveli ovo dvopartijsko zakonodavstvo i olakšamo premeštanje proizvoda širom države“.
Vozači koji imaju CDL vozačku dozvolu klase A morali bi da ostvare prilagođeni bruto prihod od najviše 90.000 dolara ili 135.000 dolara godišnje, u zavisnosti od statusa prijave, da bi imali pravo na poreski kredit od 7.500 dolara, prema Zakonu od 28 strana. Od vozača bi se zahtevalo da imaju najmanje 1.900 sati na dužnosti, uključujući vreme vožnje. Novi vozači koji nisu vozili kamion tokom prošle poreske godine imali bi pravo na 10.000 dolara po istim pravilima.
Zakon bi takođe izmenio savezni Zakon o inovacijama i mogućnostima radne snae, koji tražiocima posla pomaže da pristupe zapošljavanju i obuci, kako bi se omogućilo vozačima kamiona da nadoknade troškove obuke vozača kamiona na početnim nivoima „uključujući troškove materijala za kurs, zailhte, tehnologije i naknade za diplomiranje, licenciranje ili sertifikaciju“.
Namenska sredstva za proširenje parkinga za kamione – 755 miliona dolara u naredne četiri godine – uključena su u zakon i uključuju mnoge uslove podobnosti koji su bili u predlozima Senata i i Doma o kapacitetu parkinga, predloženim na prošlom Kongresu.
Zakon bi takođe ublažio ograničenja radnog vremena za poljoprivredu i prevozniek stoke, kao i olakšao državama da se odreknu pravila o radnim satima tokom vanrednih situacija.
Nekoliko grupa otpremnika rano je dalo podršku zakonu, uključujući Koaliciju otpremnika, Udruženje potrošačkih brendova i Američki savet za hemiju (ACC), čiji su članovi bili zabrinuti da bi ograničenja u industriji kamiona mogla da ometaju rast i investicije.
„Ovaj zakon uklanja brojne regulatorne barijere koje će olakšati vozačima kamiona da rade svoj posao – isporuku kritičnih proizvoda širom države“, rekao je predsednik i izvršni direktor ACC-a, Kriss Jan.
„Ove regulatorne reforme su od vitalnog značaja za zadovoljavanje trenutnih i budućih transportnih potreba naše industrije, kao i poljoprivrednika, proizvođača energije koji zavise od hemijskog poslovanja. Snažno pozivamo Kongres da usvoji ovaj zakon što je pre moguće“.
Izvor: Freightwaves.com
