Kompanija Kenworth, koja proizvodi kamione, objavila je da će njihov kamion sa vodoničnim gorivnim ćelijama, T680 FCEV, koji je razvijen u saradnji sa Toyota Motor North America, biti pokrenut u serijsku proizvodnju. Kamion sa nultom emisijom će imati domet do 450 milja, tri puta veći nego potpuno električni model T680E, koji ima domet do 150 milja. Kevin Baney, generalni direktor Kenworth-a, izjavio je da T680 FCEV nudi jedan od najdužih dometa vožnje od svih kamiona sa nultom emisijom na tržištu, čime se proširuje ponuda proizvoda sa nultom emisijom.
T680 FCEV će biti opremljen Toyota-inim dvomotornim sklopom od 310 kW, koji može kontinuirano da obezbedi 415 konjskih snaga pri maksimalnoj nosivosti od 82.000 lbs, kao i Gen 2 modulom dvostruke gorivne ćelije. Prve isporuke kamiona su planirane za kraj sledeće godine, dok se puna proizvodnja očekuje tek 2025. godine.
Uprkos prednostima koje pružaju vodonične gorivne ćelije, upravljanje T680 FCEV van Kalifornije biće izazov. Prema Ministarstvu energetike, svih 57 vodoničnih stanica u SAD nalazi se u Kaliforniji i nisu sve dizajnirane da pune kamione klase 8. Kalifornijska energetska komisija izveštava da je trenutno dostupno samo šest hidrogenskih stanica za teške uslove rada, dok se tri druge planiraju.
Peterbilt, druga kompanija za proizvodnju kamiona, takođe najavljuje opcije sa vodoničnim gorivnim ćelijama za svoju liniju kamiona za teške terete. Generalni direktor Peterbilt-a, Jason Skoog, istakao je da kompanija koristi lekcije koje je naučila matična kompanija u radu sa vodikom u razvoju ovog tehnološki naprednog proizvoda.
T680 FCEV će biti deo kalifornijskog projekta podsticaja za vaučere za kamione i autobuse sa nultom emisijom (HVIP) i imaći pravo na grant od 240.000 dolara, dok se električni kamioni mogu kvalifikovati za grant od 120.000 dolara. Kompanije poput Kenworth-a i Peterbilt-a nadaju se da će ovaj projekat pomoći u razvoju infrastrukture za pogon na vodonik koja će omogućiti komercijalnim klijentima da pomognu u smanjenju ugljenika i da rade na održiviji način.
Tri druga kamiona sa gorivnim ćelijama klase 8 su već na tržištu, prema kalifornijskom odboru za vazdušne resurse: Hyzon-ov FCEV8-100 i FCEV8-200 i Hyundai XCIENT.
Izvor: Ccjdigital.com