Broj radnih mesta u transportnoj industriji u SAD u aprilu je porastao za za cifru koji nije viđena u poslednjih devet godina, piše specijalizovani portal Freighwaves.
Nakon što je martovski izveštaj pokazao pad broja radnih mesta u poređenju sa februarom, prvi pad otkako je zaposlenost u kamionskom transportu počela da se penje iz krize u aprilu 2020. godine, postojala je zabrinutost da bi te brojke mogle biti rani predznak slabljenje teretnog sektora.
Ali kako piše Freighwaves u aprilu je porastao broj radnih mesta u industriji kamiona. Transportni sektor je dodao 13.000 radnih mesta, popevši se na 1.564.100 radnih mesta. To je najveće povećanje od skoka od 15.800 radnih mesta u aprilu 2013.
Nakon revizija, broj radnih mesta u transportu između februara i marta smanjen je za 5.600 pozicija. Prvobitni brojevi objavljeni prošlog meseca pokazali su pad od 4.900 radnih mesta, tako da je pad između februara i marta bio veći nego što je prvobitno prijavio Biro za statistiku rada. (Martovske brojke podležu reviziji sledećeg meseca, ali februar je „konačan.“)
Džejson Miler, vanredni profesor logistike u državi Mičigen koji pomno prati mesečni izveštaj, rekao je da snaga u brojevima sugeriše da „oštar pad cena Dry Van i Reefera na spot marketu još uvek ne utiče na zapošljavanje.
Miler prati i konkretne podatke o podsektorima u kamionskom saobraćaju, koji zaostaju za mesec dana. U ključnoj kategoriji „opšti transport tereta, međugradski, kamionski transport“, Miler je rekao da je trenutni nivo zaposlenosti blizu 530.000 radnika najviši nivo ikada. „Ovo dovodi u ozbiljno pitanje argument da postoji nedostatak pojedinaca voljnih da rade u sektoru teretnih kamiona sa dry vanom “, napisao je on u mejlu za FreightVaves.
Broj zaposlenih ne uključuje nezavisne owner-operatere, već isključivo kompanijske vozače.
Aaron Terrazas, direktor ekonomskog istraživanja u Konvoju, takođe je sugerisao da bi brojevi zaposlenih mogli značiti da se izveštaji o padu ne pojavljuju u broju ljudi koji rade u poslu.
„Čak i kada je spot tržište naglo palo u martu i aprilu, industrija transporta je očigledno nastavila da agresivno povećava broj zaposlenih“, rekao je Terrazas u e-poruci za FreightVaves. „Uvek postoji spora reakcija od trenutka kada rukovodioci odluče da zaustave rast do trenutka kada se zapošljavanje zaustavi, ali današnji podaci sugerišu mi da veliki deo industrije i dalje gleda na pad tržišta kao privremeni udarac. ”
Terazas je takođe rekao da su brojke za april „iznenađujuće jake“, što je obrnuto od martovskih, za koje je rekao da su „iznenađujuće slabe“.
„To će neizbežno podstaći dugogodišnje debate u industriji o promeni sezonskih obrazaca“, rekao je on.
