Kontejneri koji se gomilaju u Kini će na kraju stvoriti ogromne zastoje u SAD.
Novi lockdown u Kini imaće značajan uticaj na transportnu industriju Amerike. Što su kašnjenja duža, to će biti veći uticaj na zalihe u SAD u narednim nedeljama. Već smo videli ovaj scenario ranije i svi znamo da će kontejneri koji se trenutno gomilaju na kraju stići do Sjedinjenih Država, stvarajući ogromnu gužvu.
Pored tehnoloških proizvoda, nameštaja i auto delova, u ovim kontejnerima se nalaze i sezonski artikli. Izvršni direktor Američkog udruženja za odeću i obuću Stiven Lamar kaže za American Shipper da je ovo tradicionalno vreme kada američki trgovci na malo uvoze svoju letnju robu.
Iako su neki trgovci na malo možda počeli da donose letnje artikle ranije ove godine nakon zagušenja prošlog leta, kašnjenja koja se dešavaju samo će ometati lanac snabdevanja.
„Politika nulte-COVID tolerancije izgleda delotvorna samo u stvaranju poremećaja u lancu snabdevanja koji se protežu daleko izvan kineskih granica. kaže Lamar
„Sada su nam potrebni zdravi lanci snabdevanja i zdravi trgovinski odnosi više nego ikada.“
Kontinuirani dramatičan pad pošiljki iz Šangaja posebno pokazuje da su luke proglašene „otvorenim“, ali kamioni i skladišta i dalje moraju da budu u funkciji da bi se trgovina pokrenula. S obzirom da je 90% transportnog kapaciteta povučeno, prema najnovijem ažuriranju kompanije Seko Logistics za klijente, šta biste očekivali?
American Shipper je izvukao tovarne listove od februara do prošle srede da vidi koje vrste letnjih artikala su stigle iz Šangaja. Bazeni za Valmart, infracrvene saune, oprema za kampovanje kao što su vreće za spavanje i šatori, nameštaj za terasu, bicikli, pa čak i kolica za golf prebačeni su preko okeanskog tereta.
„Kontinuirani problemi sa zatvaranjem zbog COVID-19 u Kini nastavljaju da stvaraju dodatne poremećaje u lancu snabdevanja za američke trgovce na malo“, kaže Jon Gold, potpredsednik lanca snabdevanja i carinske politike u Nacionalnoj asocijaciji maloprodaja. „Uticaj se oseća širom lanca snabdevanja od fabrika do luka.
„Teški izazovi uključuju fabrike koje se bore da nabave materijale potrebne za proizvodnju, poteškoće u premeštanju proizvoda u luke delimično zbog nedostatka vozača, kao i povećanu potražnju potrošača. Iako je uticaj zaključavanja u Šangaju trenutno ograničen, on će rasti što su ograničenja duže na snazi.
Sada se mere nulte COVID-19 proširuju na proizvodni centar Guangdžou.
