Savez za bezbednost komercijalnih vozila (CVSA) najavio je period od 16.-18. maja kao ovogodišnju Međunarodnu proveru puteva, koja je 72-časovni događaj sprovođenja inspekcije velike vidljivosti i velikog obima koji uključuje inspektore u Kanadi, Meksiku i Sjedinjenim Državama. Sprovodiće se inspekcije komercijalnih motornih vozila i vozača na stanicama za merenje/inspekcije, određenim prostorima za pregled i duž puteva.
Ove godine, inspektori će se fokusirati na sisteme protiv blokiranja točkova (ABS) i osiguranje tereta, prema navodima CVSA. Iako kršenja ABS-a nisu prekršaji za isključenje vozila van upotrebe, ABS igra ključnu ulogu u smanjenju rizika od sudara sprečavajući blokiranje ili proklizavanje točkova, omogućavajući vozaču da zadrži kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
CVSA je saopštila da nepravilno obezbeđenje tereta predstavlja ozbiljan rizik za vozače tako što negativno utiče na manevrisanje vozila, ili još gore, izaziva pad neobezbeđenog tereta, što dovodi do opasnosti u saobraćaju i sudara vozila.
Tokom rutinske severnoameričkog standardnog nivoa I inspekcije, inspektori se fokusiraju na dve oblasti:
- Bezbednost vozila – Inspektori će obezbediti kočione sisteme vozila, obezbeđivanje tereta, spojne uređaje, komponente pogona/kardanske osovine, sedište vozača, sisteme za gorivo i izduvne gasove, ramove, uređaje za osvetljenje, mehanizme za upravljanje, vešanje, gume, točkove, felne, glavčine i vetrobransko staklo brisači su u skladu sa propisima
- Bezbednost vozača – Inspektori će proveriti vozačeve akreditacije, dokumentaciju o radnom vremenu, status u Ustanovi za kontrolu droge i alkohola, upotrebu sigurnosnog pojasa i da li postoje oštećenja zbog alkohola i/ili droga
Vozila koja uspešno prođu inspekciju nivoa I ili nivoa V bez ikakvog kršenja kritičnih stavki pregleda vozila mogu dobiti CVSA nalepnicu, koja važi tri meseca.
Ako inspektor identifikuje kritična kršenja stavki inspekcije vozila, kao što je navedeno u Severnoameričkim standardnim kriterijumima za isključenje vozila van upotrebe (North American Standard of Out-of-service Criteria), vozilu će biti zabranjeno da radi dok se identifikovani uslovi ne isprave. Inspektori takođe mogu zabraniti vozaču da radi ako se utvrdi da vozač ima prekršaje za obustavljanje rada, kao što je, na primer, da ne poseduje važeću ili potrebnu dozvolu za rad ili pokazuje znake oštećenja.
Izvor: Truckersnews.com
