Rizik za sektore proizvodnje, poljoprivrede i distribucije na Floridi ubrzano sve je veći kako moćni uragan Ian cilja jugozapadnu obalu države. Ali efekti ekonomskih talasa verovatno će se osetiti daleko izvan zone oluje.
Stručnjaci predviđaju ozbiljne poremećaje u lancima snabdevanja usled poplava, nestanka struje i oštećenja vetrom koji bi mogli da zaustave fabričku i poljoprivrednu proizvodnju, kao i kretanje tereta kroz glavne luke, aerodrome, autoputeve i železničke čvorove. Koridor od Tampe do Orlanda je prepun ogromnih maloprodajnih i e-trgovinskih distributivnih centara.
U međuvremenu, tajfun Noru na sličan način uznemirava lance snabdevanja u jugoistočnoj Aziji dok se kreće preko Južnog kineskog mora prema Vijetnamu.
Očekuje se da će Ian stići na kopno u zapadnoj Floridi u sredu, prema prognostičarima. Očekuju se velike poplave usled olujnog udara za zajednice duž zaliva Tampa.
Oluja bi mogla da utiče na do 2.800 proizvodnih firmi u oblasti vazduhoplovstva, automobilskih komponenti, teških mašina, hemikalija i plastike, kao i oko 7.000 proizvođača zdravstvene zaštite u farmaceutskim proizvodima, medicinskim uređajima, dijagnostici i drugim oblastima, Everstream Analitics, koji koristi softver za predviđanje da pomogne kupci kao što su Apple i Schneider Electric upravljaju rizikom u lancu snabdevanja, navodi se u ažuriranju vremena u utorak.
„Čak i samo nekoliko sati zastoja na velikoj proizvodnoj lokaciji ili industrijskoj zoni znači dodatno vreme za popravke, pokretanje mašina i ponovno pokretanje rada“, rekao je analitičar Entoni Jančuk.
Prema Resilincu, koji mapira lance snabdevanja kupaca i pruža rano upozorenje o potencijalnim poremećajima, Ianov uticaj mogao bi biti mnogo širi i dugotrajniji.
Više od 4.500 fabrika, skladišta i distributivnih centara, koji proizvode ili distribuiraju oko 74.000 delova za sve, od elektronike do hemikalija, nalazi se u projektovanoj zoni oluje, rekao je izvršni direktor Resilinca Bindja Vakil za FreightVaves.
Skoro 20 milijardi dolara prihoda je u opasnosti samo za kompanije koje Resilinc prati.
Kompanije u drugim državama mogle bi se suočiti sa nedostatkom kapaciteta kamiona u narednim danima ako mnogi prevoznici prebace resurse da obezbede logističku podršku za napore oporavka preko Federalne agencije za upravljanje vanrednim situacijama, grupa za humanitarnu pomoć ili državnih vlada, rekao je Vakil.
Biće potrebno u proseku devet nedelja da se biznis oporavi na stope rada pre Ian-a, na osnovu istorijskog iskustva sa sličnim vremenskim događajima i onoga što dobavljači u Resilincovoj mreži saopštavaju, rekla je ona u intervjuu. Oštećenje zgrada, opreme ili inventara može da ometa sposobnost proizvodnje i isporuke. Na dužinu zastoja će uticati da li preduzeća imaju alternativne lokacije i višak proizvodnje.
Freightwaves
