Do 2032. na američkim drumovima biće 1.2 miliona kamiona bez vozača

Očekuje se da će broj automatizovanih kamiona i autobusa porasti sa praktično nule ove godine na 1,2 miliona do 2032. godine, kaže se u novoj tržišnoj analizi kompanije Guidehouse Insights.

Predviđeno je da će ukupan tržišni udeo dostići nešto više od 19% do 2032. Kina će prednjačiti sa 38,5% udela. Očekuje se da će Severna Amerika i Evropa dostići udeo od 26% i 29%, respektivno, prema izveštaju čiji je autor Sam Abuelsamid, glavni analitičar Guidehouse-a.

Dolazak automatizovanih kamiona je posledica nekoliko faktora. Glavni među njima je zastarelost postojeće grupe vozača na duge relacije i slabo interesovanje mladih ljudi za poslove vozača. Američko udruženje kamiona predviđa nedostatak od čak 200.000 vozača za poslove na dugim relacijama u narednoj deceniji.

Očekuje se da će skoro 35% kamiona u Severnoj Americi biti automatizovani do 2032. godine, što nije daleko iza 40% u Kini, napisao je Abuelsamid


„Potpuna posvećenost“ automatizovanim kamionima

Daimler Truck, koji razvija autonomne verzije svog vodećeg modela Freightliner Cascadia sa nezavisnom kompanijom Torc Robotics i sa Vaimo Via koju podržava Google, uveren je da su kamioni bez vozača deo budućnosti industrije.

U potpunosti smo posvećeni autonomnom transportu jer može biti od koristi svima“, rekao je Martin Daum, predsednik upravnog odbora Daimler Truck-a u saopštenju za javnost. „To će pomoći društvu da se nosi sa rastućim obimom tereta, posebno u vremenima velike nestašice vozača.

Za duge relacije, očekuje se da će operativni model biti od čvorišta do čvorišta sa depoima koji se nalaze u blizini petlji na autoputu. U depoima bi prikolice u doglednoj budućnosti bile prebačene u kamone kojima će upravljati ljudi. Torc i Embark Trucks su dva autonomna proizvođača kamiona koji planiraju operacije od čvorišta do čvorišta.
Drugi, uključujući TuSimple, predviđaju potpuno autonomne kamione koji bi mogli da rade na autoputevima do mesta istovara i utovara u potpunosti bez ljudskih vozača.

Potencijal da se smanje ili eliminišu troškovi vozača i prevaziđe nedostatak je veoma privlačan špediterima“, rekao je Abuelsamid.

Freighwaves

Leave a Reply