Brake Safety Week Saveza za bezbednost komercijalnih vozila (CVSA) biće održana od 21. do 27.avgusta, objavila je agencija u utorak.
Brake Safety Week je godišnja inicijativa za inspekciju, sprovođenje i edukaciju bezbednosti kočnica u komercijalnim motornim vozilima koju sprovodi policija širom Severne Amerike, tokom koje će inspektori sprovoditi normalne severnoameričke standardne inspekcije nivoa I i V, i prikupljati podatke za CVSA u vezi sa kočnicama.
Predsednik CVSA, kapetan John Broers, iz patrole autoputa Južne Dakote, je primetio da loše održavani kočioni sistemi mogu da smanje kapacitet kočenja i povećaju zaustavni pute velikih kamiona, što predstavlja „ozbiljan rizik za vozača i javnu bezbednost. U tim hitnim situacijama, u deliću sekunde, ispravna funkcionalnost kočionih sistema na velikom komercijalnim vozilima je ključna“, naveo je kapetan Broers.
Tokom prošlogodišnje sedmodnevne kampanje, 13,5% od 28.694 komercijalna motorna vozila pregledana u Sjedinjenim Državama je stavljena van upotrebe zbog problema sa kočnicama.
Prekršaji vezani za kočnice čine najveći procenat svih prekršaja vozila van upotrebe navedenih tokom inspekcija na putu, a prema prošlogodišnjim trodnevnim podacima International Roadcheck-a, kočioni sistemi i prekršaji podešavanja kočnica činili su 38,9% svih prekršaja OOS vozila, najviše bilo koje kategorije prekršaja vozila. Prekršaji vezani za kočnice su činili osam od 20 najvećih prekršaja u vozilima u 2020.godini, prema podacima američke Federalne administracije za bezbednost prevoznika.
Pored prijavljivnja ukupnih inspekcija i prekršaja van upotrebe u vezi sa kočnicama, inspektori će takođe voditi računa i slati podatke o kršenju habanja kočionih sistema/cevi, što je fokus ovogodišnje kampanje Nedelje bezbednosti kočnica.
CVSA je navela da su ciljevi Nedelje bezbednosti kočenja da se identifikuju i uklone komercijalna motorna vozila sa kritičnim stavkama za kršenje inspekcije vozila identifikovanim u Severnoameričkim standardnim kriterijumima van upotrebe sa puteva; sprovodi inspekcije i identifikuje i priznaje komercijalna motorna vozila koja nemaju kritične prekršaje inspekcije vozila tako što će ta vozila staviti CVSA nalepnicu; podsticati proaktivno održavanje vozila pri iščekivanju Nedelje; istaći naporan rad i posvećenost bezbednosti inspektora, vozača i autoprevoznika; podsetiti vozače i motorne prevoznike na važnost pravilnog održavanja kočnica i pregleda vozila pre i nakon putovanja; i pružiti priliku inspektorima da se informišu i sprovedu obrazovne aktivnosti o bezbednosti kočnica.
Tokom inspekcije vozila kada su kočnice u pitanju, inspektori će tražiti nedostajuće, nefunkcionalne, labave, kontaminirane ili oštećene delove na kočinom sistemu i neproizvedene rupe (kao što su rupe od rđe i rupe nastale trljanjem ili trenjem) i polomljene opruge u delu kućišta opružne parkirne kočnice. Oni će osluškivati da li se čuju curenja vazduha oko komponenti i vodova kočnice, i obezbediće da vazdušni sistem održava vazdušni pritisak između 90-100 psi (620-690 kPa). Inspektori će takođe proveriti da li se S-cam flip-over i vreme do potpunog pritiska kočnice (pushrod travel). Oni će proveriti da li su regulatori labavosti iste dužine (od centra S-cam-a do centra klina) i da su vazdušne komore na svakoj osovini iste veličine. Oni će takođe pregledati potrebne uređaje za upozorenje kočionog sistema, kao što su ABS lampe za neispravnost i uređaji za upozorenje o niskom vazdušnom pritisku. Pored toga, inspektori će obezbediti da sistem za automatsko kočenje prikolice radi na prikolici i pregledati sistem zaštite, uključujući sistem za produvavanje na prikolici.
Izvor: Ccjdigital.com
