Hyllion stiče kredibilitet u dugolinijskom transportu sa niskim emisijama uz Cummings na svojoj strani
Kompanija Cummings Inc. čija su veličina i resursi ugrozili opstanak proizvođača hibridnih pogonskih agregata Hyllion Holdings, udružiće se sa startup-om kako bi sertifikovao svoj 12-litarski motor na prirodni gas za Hypertruck ERX, saopštile su kompanije u utorak.
Saradnja je velika stvar za Hyllion, koji je izašao na brezu preko SPAC-a u oktobru 2020.godine. Njena cena akcija je bila iznad 55 dolara po akciji pre poslovne kombinacije sa sponzorom Tortoise Acquisition Corp. Kao i većina transprotnih SPAC-a, cena akcija je pod pritiskom. Ali, sa 527 miliona dolara na svaom bilansu na kraju prvog kvartala, Hyllion (NYSE: HYLN) je u boljoj formi od mnogih.
Hyllion se u utorak trgovao za 3,50 dolara, što je 14 centi manje u odnosu na zatvaranje u ponedeljak.
„Cummings je veliki, veliki igrač u ovom prostoru i ima ogromnu količinu kredibiliteta i samopouzdanja od strane flote“, rekao je osnivač i izvršni direktor Thomas Healy za FreightWaves u utorak. „Dakle, sve u svemu, ovo pomaže Hyllion-u“.
Cummings (NYSE : CMI) je glavni dobavljač motora na prirodni gas za proizvođače kamiona. Počeće da prodaje 15-litarski motor na prirodni gas za over-the-road kamione klase 8 tokom 2024.godine.
Hyllion već koristi Cummings-ov 12-litarski motor na prirodni gas u ERX-u tokom demonstracije flote. Hyllion ima mnoštvo porudžbina za hibridni pogon obezbeđen depozitima. Očekuje se da prozvodnja za Hypertruck ERX sa motorom na prirodni gas ISX12N Cummings počne krajem 2023.godine.
Hyllion očekuje „daleko lakšu“ sertifikaciju
Sertifikovanje motora u ERX-u ga čini kvalifikovanim za tri četvrtine kredita sa nultom emisijom od strane Kalifornijskog odbora za vazdušne resurse. To odgovara cifri od 75 milja čistog električnog dometa koji ERX može da pređe pre nego što pokrene generator prirodnog gasa – Cummings-ov 12-litarski motor.
„Rešenja za prirodni gas su sastavni deo našeg puta ka nultim emsiijama“, rekao je J. Michael Taylor, generalni menadžer Cummings-a, Global Powertrain Intergration, u saopštenju za štampu Hyllion-a.
„Integracija našeg motora sa Hyllion Hypertruck ERX rešenjem je ključna za pružanje našim klijentima portfelja pogonskih agregata za mnoge opcije goriva kako bi ispunili svoje ciljeve održivosti“.
ERX bi se takođe kvalifikovao za 100% kredita prema kalifornijskom pravilu na čekanju koje zahteva da flote kupuju kamione sa nultom emisijom.
„Raditi (sertifikaciju) zajedno je daleko, daleko lakše nego da je Hyllion pokušavao da to uradi sam“, rekao je Healy. „To takođe pokazuje da Cummings podržava put kojim se krećemo i da je željan da se uveri da i Hyllion bude uspešan, što je očigledno dobra stvar“.
Hyllion se približava Cummings-u kroz Meritor veze
Saradnja sa Cummings-om i Columbus-om, proizvođačem motora iz Indijane koji čeka akviziciju Meritor Inc. od 3,7 milijardi dolara, približava Hyllion Cummings-u, koji nije finansijski investirao u Hyllion. Bivši izvršni direktor i predsednik kompanije Meritor Jay Craig je direktor kompanije Hyllion. Nekoliko vrhunskih Hyllion menadžera je ranije radilo za Meritor.
„Sa naše strane, nadamo se da je ovo početak duge veze sa Cummings-om“, rekao je Healy. „Mislim da oboje radimo na zanimljivim mapama puta“.
Jedna od njih je upotreba vodoničnog goriva za pogon motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Cummings testira 15-litarski vodonični pogon sa Werner Enterprises (NASDAQ: WERN) i ima desetak drugih flota koje rade sa njim u skladu sa ugovorima o tajnosti podataka. Motor je predviđen za prodaju 2027.godine.
Cummings motor na vodonik bi mogao biti prikladan za Hyllion
Hyllion planira da kasnije ponudi ili vodoničnu gorivu ćeliju ili drugi oblik vodonika. Da li bi to mogao biti kandidat za Cummings-ov vodonični ICE planiran za 2027.godinu.
„Ne bih ništa isključio u ovoj fazi“, rekao je Healy. „Pažljivo smo pratili šta je Cummings javno objavio o vodoničnoj ’strani stvari’. To bi mogao biti put za nas. Želimo da pređemo na vodonik kada dođe vreme. I postoje mogućnosti da ih Cummings isporučuje“.
Cummings-ov motor na prirodni gas od 15 litara preti budućnosti Hyllion Hybrid-a, kompanijskog električnog pojačanja za dizel motore i motore na prirodni gas. Healy je rekao da Hyllion procenjuje budućnost hibrida jer Cummings-ov 15-litarski motor ima snagu i obrtni momenat koji se može uporediti sa dizel motorom.
To nadoknađuje smanjenu snagu povezanu sa radom na prirodni gas, što je glavna prodajna tačka hibrida.
Izvor: Freightwaves.com
