Ne samo da se više korišćenih kamiona pojavljuje na aukcijskim sajtovima i kod trgovaca, već i visoko cenjeni noviji modeli donose manje novca jer je pandemijska potražnja za prevozom dramatično povećala pređene kilometre.
“Većina kamiona starih 3 godine prodatih [u maju] imala je izuzetno visoku kilometražu – 170.000 godišnje – što je uticalo na njihovu prodajnu cenu”, rekao je Kris Visser, direktor sektora za specijalna vozila u J.D. Power Valuation Services (JDPA). “Kamioni s manjom kilometražom doneli su malo jači novac, mada su cene generalno nastavile da padaju.”
Broj kamiona prodatih u maju bio je sličan kao u aprilu, ali su aukcijske cene bile niže u celini, izveštava Power u svom najnovijem biltenu Smernice.
Modeli godine 2021: $79,800, $22,200 (21.8%) niže nego u aprilu.
Modeli godine 2020: $59,024, $705 (1.2%) niže nego u aprilu.
Modeli godine 2019: $42,492, $4,489 (9.6%) niže nego u aprilu.
Model godinei 2018: $29,584, $2,787 (8.6%) niže nego u aprilu.
Model godinei 2017: $21,844, $3,080 (12.4%) niže nego u aprilu.
Visoka kilometraža za modele kamiona 2022. i 2021. godine stavlja ih u isti koš sa starijim modelima. Veća amortizacija znači manje novca na aukcijskom bloku i od prodavaca. To je kontinuirana povratak ka proseku nakon što su cene korišćenih kamiona tokom pandemije dostigle nezamislive visine kada je bilo teško doći do novih kamiona.
Dostupnost novih kamiona, iako ne u izobilju, se poboljšava. Proizvođači nadoknađuju narudžbe postavljene tokom pandemije dok drže pod kontrolom nove narudžbe.
