Porudžbine kamiona u julu bile su u velikom padu!
„OEM proizvođači bi mogli da povećaju proizvodnju za oko 10% u odnosu na trenutnu stopu ako bi mogli da nabave delove, ali lanac snabdevanja ostaje začepljen“, rekao je Ake.
Narudžbine u julu iznosile su tričavih 10.600 jedinica, najslabiji jul od 2019. One su bile manje za 33% u odnosu na jun i 60% u odnosu na prethodnu godinu. Ukupno porudžbina kamiona iznosi 244.000 na 12 meseci.
Brojke za 2019. su se smanjile zbog narudžbina koje su prošle godinu dana ranije koje su rezultirale sa više od 50.000 narudžbi u uzastopnim letnjim mesecima dok su flote pokušavale da potroše neočekivani prihod od federalnog smanjenja poreza.
Dolazi do tihog razumevanja između proizvođača i njihovih najvećih kupaca, posebno za flote koje se obavezuju na višegodišnje poslove.
„Kada počnu rezervacije za 2023., verovatno već u septembru, porudžbine kamiona mogle bi da dostignu rekordne visine“, rekao je Ake.
Na dnu toka, isporuke su se poboljšale poslednjih meseci. Ali dugi niz prekida lanca snabdevanja uzima danak.
„Verujemo da je zbog ograničenja ponude maloprodaja kamiona klase 8 zaostala za potražnjom za čak preko 100.000 kamiona u poslednjih nekoliko godina“, rekao je Vilijam „Rasti“ Raš, izvršni direktor kompanije Rush Enterprises, analitičarima o zaradi u drugom kvartalu. javi se 27. jula.
Rush upravlja najvećom mrežom dilera novih i polovnih kamiona u zemlji i činio je 6,4% ukupnog američkog tržišta klase 8 i 1,7% kanadskog tržišta na kraju drugog kvartala.
ACT Research je procenio porudžbine u julu na 11.400. Postavilo se pitanje da li će se potražnja zadržati kako cene prevoza padaju, gurajući sve više kamiondžija da predaju svoja ovlašćenja i popune mesta u voznim parkovima za iznajmljivanje.
