Autonomni kamioni sa 18 točkova neće voziti auto-putem Interstate 880 ili bilo kojim drugim državnim putem u skorije vreme. A ako predlog koji prolazi kroz kalifornijsku zakonodavnu vlast postane zakon, neće moći da to rade bez prisustva ljudskog vozača barem do 2031. godine.
Autonomni kamioni su najnovija granica u regulatornoj borbi između izabranih zvaničnika i industrije autonomnih vozila koja se nadmeću da testiraju i prošire usluge u Kaliforniji, koje bi jednog dana mogle uključiti dostavu pošiljaka i dugolinijski kamionski prevoz.
Zakon 316 napredovao je u državnom zakonodavstvu istovremeno kada su državni regulatori odobrili masovno proširenje autononmnih taksija u San Francisku. Senatski odbor za aproprijacije će 1. septembra odlučiti da li će predlog zakona – i još oko 500 drugih – preći na svoje konačno glasanje.
Ako ga potpiše guverner Gavin Newsom, AB 316 će zahtevati prisustvo ljudskog vozača u testiranju i primeni bezvoznih kamiona za najmanje pet godina dok država procenjuje njihovu sigurnost.
Poslovne grupe i AV kompanije koje se protive AB 316 nazivaju ga preuranjenim predlogom koji bi gušio njihov ulazak u lukrativnu kamionsku industriju pre nego što je država čak i dozvolila testiranje velikih kamiona. Protivnici zakona ukazuju na ograničeni rekord bezvoznih kamiona – već im je dozvoljeno da operišu u državama kao što su Arizona, Teksas i Arkanzas – od nula fatalnih nesreća kao dokaz da su sigurni.
