Vozači kamiona u području Baltimora bore se da nastave posao dalje
Tog jutra kada je ogromni brod uništio most Francis Scott Key, Leander Bowling je kao i ceo svet primio vest sa nevericom.
Bowling, vozač kamiona star 40 godina koji je pre pet godina kupio svoj kamion, imao je dogovor tog dana da isporuči kontejner u luku, ali mu je bilo potrebno da skoro dva sata vozi do prodavca u Pensilvaniji kako bi preuzeo teret hrastovih panjeva, a zatim ga odvezao nazad do Seagirt-a. Iz svog doma blizu White Marsh-a, u Marelendu, nedaleko od mesta gde je čelični most stajao skoro 50 godina, bio je pod pritiskom vremena.
"Mogao sam da stignem do luke, ali posle toga su svi ostali tereti otkazani. Isporučio sam još četiri tereta te nedelje," rekao je, "Ali, kamion je parkiran gotovo od tada. Sve je stalo."
Kao i hiljade radnika koji zavise od luke, sada zatvorene za brodski saobraćaj, vozači kamiona su se našli na margini i suočavaju se sa neizvesnošću. Oko 3.000 kamiona dnevno dolazi samo u terminal koji je u vlasništvu države. Vozači se ubrajaju među dnevnu radnu snagu od 8.000 ljudi, uključujući operatere terminala, železničke i vučne operatere i pilote, koji su direktno pogođeni.