Volvo otpušta do 350 radnika u fabrici New River Valley u Virdžiniji
Najviše 350 radnika biće otpušteno početkom aprila u fabrici za sastavljanje Volvo Trucks North America u New River Valley, u Dablinu, Virdžinija, rekao je predstavnik Volvo Grupe za Transport Topics 28. marta.
Između 250 i 350 članova proizvodnog tima u ovoj fabrici, koja je najveća proizvodna fabrika Volvo Grupe na svetu, biće otpušteno na neodređeno vreme, izjavio je predstavnik u emailu.
„Ovo je zbog smanjenog zahteva, naročito u našem osnovnom segmentu za dugi prevoz, i zato što smo sada prošli kroz kritičnu fazu u povećanju proizvodnje našeg potpuno novog VNL modela,“ rekla je portparolka.
Fabrika New River Valley nastaviće sa radom u dve smene nakon otpuštanja, dodala je, napominjući da trenutni broj zaposlenih u nedavno proširenoj fabrici iznosi oko 3.600 radnika.
Takođe, 40 zaposlenih u fabrici Volvo Grupe u Hagerstownu, Merilend, otpušteno je 21. marta, rekla je portparolka. Ovi radnici su deo tima koji proizvodi motore, prenosne sisteme i osovine za VTNA i sestrinsku kompaniju Mack Trucks.
VTNA je započela serijsku proizvodnju svog redizajniranog klasičnog VNL kamiona u fabrici New River Valley od 2,3 miliona kvadratnih stopa početkom oktobra. VTNA je otvorila knjigu narudžbina za VNL prošlog aprila.
Fabrika New River Valley je prošla modernizaciju u vrednosti od 400 miliona dolara pre početka proizvodnje redizajniranog VNL modela, koji je lansiran u januaru 2024.
Predsednik VTNA Peter Voorhoeve nazvao je prvi veliki redizajn VNL-a od 2017. godine „velikim napretkom“, dodajući da je ovo najvažniji lansiranje za VTNA od 1996. godine.
Fabrika New River Valley će takođe proizvoditi najnoviju iteraciju VNR regionalnog kamiona. VTNA je 10. marta na Godišnjoj skupštini Tehničkog i održavajućeg saveta Američkog udruženja kamionskih prevoznika predstavila prvi veliki redizajn VNR kamiona, najavljujući 90% redizajn ovog kamiona, uključujući manji radijus okretanja za lakše manevrisanje u urbanim sredinama.
Više od 80% radnika u fabrici New River Valley predstavljeni su od strane United Auto Workers Local 2069 kada je 2021. godine postignut šestogodišnji radni sporazum.
Zvaničnici Local 2069 nisu odgovorili na zahtev za komentar 28. marta, ali otpuštanja su očigledno bila očekivana, prema komunikaciji sindikata sa članovima.
„Otpuštanja su za većinu nas pravo iznenađenje,“ napisao je predsednik Pregovaračkog odbora Local 2069 Tony Burnette u publikaciji UAW Pulse 21. marta. „Sa padom na tržištu i ekonomiji, pred nama je mnogo izazova.“
„Došlo je do ozbiljnog smanjenja narudžbina, što izgleda kao industrijski trend, ali imamo i nekoliko problema sa našim novim proizvodom koji treba ispraviti kako bi bio atraktivniji za buduće kupce, uključujući težinu, cenu, programiranje i druge,“ dodao je predsednik pregovaračkog odbora Bill Richardson u istoj publikaciji.
Opadanje prodaje kamiona u Severnoj Americi i Evropi, kao i povećanje troškova proizvodnje u SAD-u, negativno su uticali na profit Volvo Grupe u četvrtom kvartalu 2024. godine, saopštila je kompanija 29. januara.
Volvo Grupa je postigla profit od 983 miliona dolara u poslednjem kvartalu, što je pad od 10,5% u odnosu na 1,1 milijardu dolara iz prethodne godine. Svi finansijski podaci Volvo Grupe su u švedskim krunama, a konverzije u dolare su tačne prema stanju na 29. januar.
VTNA je prodala 6.448 kamiona u četvrtom kvartalu, što je pad od 19% u odnosu na 7.964 kamiona iz istog perioda prošle godine.
Deo tog pada u VTNA je rezultat sporije proizvodnje nego što se očekivalo. Troškovi proizvodnje su takođe porasli zbog istog osnovnog razloga, što je negativno uticalo na konačni rezultat matične kompanije.
Troškovi su bili viši nego što se očekivalo zbog uticaja uragana Helene na lance snabdevanja u zapadnoj Severnoj Karolini, nastavka povećanja proizvodnje VNL-a i reintegracije operacija montaže kabina Mack Trucks, rekao je izvršni direktor Martin Lundstedt tokom analitičkog poziva. Lundstedt je rekao da su dodatni troškovi bili očekivani sa VNL-om.
„Kada radite ova velika lansiranja, naravno da morate planirati za dvostruku proizvodnju i otpornost sistema,“ rekao je on. „Očekujemo da će se to smanjiti.“
Redizajn VNL-a i VNR-a — kao i predstojeće lansiranje ključnog Mack Trucks on-highway traktora — deo su planova Volvo Grupe da osvoji 25% tržišta teških kamiona u Severnoj Americi do 2030. godine.
VTNA je imala 10,2% učešća u prodaji američkih Class 8 kamiona u 2024. godini, dok je Mack Trucks imao 6,9%, prema podacima Wards Intelligence. U 2023. godini, VTNA je imala 10% učešća, a Mack Trucks 6,8%.
„Neiskorišćeni potencijal u Severnoj Americi je ogroman, i sada imamo sve mogućnosti da to ostvarimo,“ rekao je predsednik kompanije Roger Alm analitičarima tokom Volvo Grupa Capital Markets Day 14. novembra u Dablinu.