Vlasnik prevozničke firme osuđen za prevaru Amazona od 3,5 miliona dolara

Vlasnik prevozničke firme iz Konektikata osuđen je na zatvorsku kaznu zbog šeme u kojoj je osnivao i registrovao lažne transportne kompanije, a zatim Amazonu slao fakture za premeštanje prikolica koje nikada nije obavio. Ukupna šteta prelazi 3,5 miliona dolara.

Dve godine zatvora i puna restitucija

Ameer Nasir (25), vlasnik kompanije Pak Express Transport, LLC, osuđen je 7. oktobra 2026. na 24 meseca zatvora i tri godine nadzora nakon izlaska na slobodu. Sud mu je naložio i isplatu restitucije, odnosno naknade štete oštećenoj strani, u iznosu od 3.547.090,93 dolara.

Nasir se u martu 2026. izjasnio krivim za wire fraud, prevaru izvršenu putem elektronskih komunikacija. Uhapšen je 8. maja 2025. U zatvor mora da se javi 12. novembra 2026, a do tada je na slobodi uz jemstvo od 300.000 dolara.

Kako je šema funkcionisala

Prema navodima Tužilaštva SAD za okrug Konektikat, prevara je sprovedena preko Amazon Logistics, podružnice Amazona koja ugovara prevoz sa prevoznicima. Taj posao obuhvata premeštanje praznih i natovarenih prikolica između gradova, kao i između magacina i distributivnih centara koje Amazon vodi.

Nasir je kod Amazon Logistics registrovao čak 23 prevozničke firme. Pored sopstvene kompanije, tu su bile i firme, kako navodi tužilaštvo, "osnovane pod lažnim imenima ili uz prevarno korišćenje imena i identifikacionih podataka drugih prevozničkih i transportnih kompanija, bez znanja njihovih vlasnika".

U periodu od decembra 2019. do februara 2021. preko tih firmi je dobio, kako navode istražitelji, "više od 1.000 transportnih zadataka". Zatim je menjao podatke u sistemima Amazon Logistics kako bi izgledalo da su vožnje prikolica završene, iako nisu. Na osnovu tih unosa slao je Amazonu fakture za posao koji nije obavljen, a kompanija ih je plaćala.

Istragu vodio FBI

Slučaj je istraživao FBI, federalna istražna služba SAD, uz pomoć samog Amazona.

Zloupotreba identiteta prevoznika kao slaba tačka

Deo ove šeme oslanjao se na podatke stvarnih prevozničkih firmi koje nisu ni znale da se njihovo ime koristi. To je element koji se u poslednjih nekoliko godina sve češće pojavljuje u slučajevima prevara u američkom drumskom transportu, od lažnih registracija do preuzimanja identiteta prevoznika radi krađe tereta.

Za male flote i owner operatore to znači da ime firme, MC broj i podaci iz javnih registara mogu biti iskorišćeni bez njihovog znanja, a prvi signal nekad stiže tek kada se pojave nepoznate fakture, nalozi ili upiti od brokera. Redovna provera sopstvenih podataka u sistemima brokera i velikih naručilaca prevoza ostaje najjednostavnija odbrana.