Teksas razmatra zabranu komercijalnih vozačkih dozvola iz Meksika zbog bezbednosti i kabotaže

Odbor Predstavničkog doma Teksasa za saobraćaj održao je 17. avgusta saslušanje o pitanjima koja i dalje predstavljaju izazov za tamošnju transportnu industriju. Jedna od glavnih tema bile su komercijalne vozačke dozvole izdate u Meksiku, kao i način na koji ih pojedini vozači koriste za rad u Sjedinjenim Američkim Državama. Prema navodima zvaničnika Teksaškog odeljenja za javnu bezbednost, prelazak Meksika na digitalne komercijalne vozačke dozvole 2021. godine otvorio je prostor za zloupotrebe i izdavanje dozvola osobama koje ne ispunjavaju sve potrebne uslove. Meksičke komercijalne vozačke dozvole mogu biti priznate u SAD u određenim okolnostima, posebno za međunarodni prevoz robe između dve zemlje. Međutim, zvaničnici i predstavnici transportne industrije izrazili su zabrinutost zbog slučajeva u kojima se takve dozvole koriste za obavljanje poslova koji nisu obuhvaćeni pravilima međunarodnog transporta. Zabrinutost zbog bezbednosti Zvaničnici Teksasa naveli su da je promena sistema izdavanja dozvola u Meksiku dovela do povećanog broja stranih vozača na putevima u Teksasu. Zbog toga je Teksas 2023. godine usvojio zakon kojim je za vozače sa meksičkom komercijalnom dozvolom uveden dodatni uslov, moraju da poseduju odgovarajuću radnu vizu kako bi legalno upravljali komercijalnim vozilima u toj saveznoj državi. Zvaničnici navode da je ova promena doprinela smanjenju broja vozača koji nisu ispunjavali potrebne uslove, kao i smanjenju broja saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali kamioni. Sporna i kabotaža Tokom saslušanja predstavnici transportne industrije pozvali su zakonodavce da dodatno razmotre pravila koja se odnose na komercijalne dozvole iz Meksika i Kanade. Posebna pažnja posvećena je kabotaži, odnosno prevozu tereta između dve tačke unutar SAD od strane stranog prevoznika, što je regulisano saveznim propisima. Predstavnici industrije tvrde da pojedini vozači sa meksičkim dozvolama obavljaju domaće transporte umesto da prevoze teret između SAD i Meksika. Oni smatraju da takva praksa može uticati na konkurenciju na tržištu rada i bezbednost saobraćaja. Američki propisi već ograničavaju domaći prevoz od tačke do tačke za prevoznike sa sedištem u Meksiku. Predsednik i izvršni direktor Teksaške asocijacije kamiona Džon Esparza rekao je da je pitanje bezbednosti ključno bez obzira na poreklo ili jezik vozača. Za sada nema novog zakona Iako su tokom saslušanja izneti argumenti za zabranu ili dodatno ograničavanje komercijalnih vozačkih dozvola izdatih u Meksiku i Kanadi, na samom saslušanju nije predstavljen konkretan predlog zakona. Tema bi, međutim, mogla da bude predmet daljih razmatranja zakonodavaca u Teksasu, posebno u okviru nastojanja da se unaprede bezbednost na putevima i kontrola rada stranih komercijalnih vozača. CDL LIFE