Rekordan trošak prevoza u SAD: Vožnja kamiona dostigla 2,34 dolara po milji u 2025. godini

Rekordan trošak prevoza u SAD: Upravljanje kamionom dostiglo 2,336 dolara po milji u 2025. godini

Novo istraživanje Američkog instituta za istraživanje transporta (ATRI) pokazuje da su operativni troškovi američkih prevoznika dostigli istorijski maksimum, dok se kompanije bore sa niskim profitnim maržama i rastućim troškovima poslovanja. Američki institut za istraživanje transporta (ATRI) objavio je godišnji izveštaj koji pokazuje da su ukupni operativni troškovi kamionskog prevoza tokom 2025. godine porasli za 3,4 odsto u odnosu na prethodnu godinu. Kada se iz obračuna izuzmu troškovi goriva, cena poslovanja dostigla je 1,854 dolara po milji, što predstavlja rast od 4,2 odsto i premašuje stopu inflacije od 2,7 odsto.

Najviše poskupeli putarine i održavanje

Gotovo sve kategorije troškova zabeležile su rast tokom 2025. godine. Najveća povećanja zabeležena su kod:

• Putarina – rast od 13,2%
• Održavanja i popravki – rast od 8,6%
• Beneficija za vozače
• Guma
• Osiguranja
• Rata za kupovinu ili lizing kamiona i prikolica

Gorivo je bilo jedna od retkih stavki čiji je rast bio manji od inflacije, sa povećanjem od svega 0,2 odsto. Troškovi zarada i beneficija vozača prvi put su premašili jedan dolar po milji i dostigli 1,028 dolara. Na sat rada kamiona prosečni trošak iznosio je 106,69 dolara, što predstavlja novi rekord prema podacima ATRI-ja.

Prevoznici smanjuju flote i odlažu kupovinu novih kamiona

Kako bi ublažile rast troškova tokom dugotrajnog pada tržišta prevoza, mnoge transportne kompanije sprovele su mere štednje. Prema izveštaju, tokom 2025. godine zabeleženo je:

• Smanjenje efektivnog kapaciteta flota za 5,5%
• Smanjenje broja vozača za 6,4%
• Smanjenje broja administrativnih zaposlenih
• Odlaganje kupovine novih kamiona i prikolica

Istovremeno, prosečna starost tegljača povećana je na 3,6 godina, dok kompanije sada u proseku menjaju vozila tek nakon sedam godina rada ili približno 634.000 pređenih milja.

Profitne marže ostaju veoma niske

Uprkos merama za smanjenje troškova, profitabilnost transportnih kompanija ostala je pod velikim pritiskom. Prosečne operativne marže iznosile su:

• Standardni kamionski prevoz – 0,4%
• Prevoz rashladnog tereta – 0,6%
• LTL prevoznici – 11,6%

Ovi podaci pokazuju da se većina prevoznika i dalje suočava sa veoma ograničenim prostorom za ostvarivanje profita.

Novi izazovi za transportnu industriju

Ovogodišnji ATRI izveštaj prvi put uključuje analizu dodatnih troškova koji sve više utiču na poslovanje prevoznika. Među njima su:

• Troškovi sudskih sporova i odšteta
• Ulaganja u tehnologiju i opremu u kabinama kamiona
• Iskorišćenost radnog vremena profesionalnih vozača

Prema izveštaju, veliki prevoznici često imaju niže troškove osiguranja po milji, ali istovremeno snose znatno veće troškove sudskih postupaka i isplate odšteta.

Koliko vozači zaista provode za volanom?

Istraživanje pokazuje da profesionalni vozači u proseku:

• Voze 7,41 sat dnevno
• Ukupno rade oko 10,4 sata dnevno
• Preostalo vreme provode na utovaru, istovaru, inspekcijama i drugim radnim obavezama

Podaci ukazuju da vozači u proseku koriste znatno manje od maksimalno dozvoljenih 11 sati vožnje dnevno, dok značajan deo radnog vremena odlazi na aktivnosti koje nisu direktno povezane sa upravljanjem kamionom. TRUCK NEWS