Prodaja kamiona klase 8 u avgustu pala za 13% u odnosu na prošlu godinu

Prodaja kamiona klase 8 u Sjedinjenim Američkim Državama nastavila je da bude niža u odnosu na isti period prošle godine, beležeći pad od 13,5% u avgustu, prema podacima Wards Intelligence-a. Prodaja je smanjena na 17.876 jedinica sa 20.671 iz avgusta 2024. Najnoviji podaci pokazuju i mesečni pad od 5,1% u odnosu na jul, kada je prodato 18.838 jedinica. Ukupna prodaja od početka godine manja je za 7%, sa 144.756 jedinica u odnosu na 155.576 prethodne godine. „Ako gledamo u odnosu na naša očekivanja, vidi se usporavanje koje se dogodilo iz jula u avgust,“ rekao je potpredsednik ACT Research-a, Stiv Tam. „Samo po sebi to nije iznenađenje. Ali činjenica da smo 13 ili 14 procentnih poena ispod nivoa od prošle godine govori o onome što se dešava na tržištu.“ Tam je dodao da mali rast obima prevoza nije bio dovoljan da nadomesti kapacitete flota. Ovaj disbalans, naglasio je, vrši pritisak na prevoznike, naročito na profitabilnost, jer su stope i dalje niske. Tam sumnja da prevoznici trenutno imaju mnogo mogućnosti da reinvestiraju. „Čujemo da je veliki deo zaliha koje kupujemo nabavljen pre uvođenja tarifa, i kada se one potroše, tek tada ćemo zaista videti efekat tarifa na inflaciju,“ rekao je Tam. „Još se to nije dogodilo. Takođe čujemo različite priče o tome kako se kompanije nose sa tarifama.“ Podaci Wards-a pokazuju da je šest od sedam najvećih proizvođača kamiona zabeležilo pad prodaje na godišnjem nivou. Freightliner, brend kompanije Daimler Truck North America, zadržao je najveći tržišni udeo od 35,5% sa 6.347 prodatih kamiona, što je pad od 17,1% u odnosu na 7.654 prošle godine. Western Star, još jedan DTNA brend, zabeležio je pad od 11,2%, na 916 jedinica u odnosu na 1.031. Magnus Koek, potpredsednik strategije, marketinga i upravljanja brendom u Volvo Trucks North America, rekao je: „Ako se trenutni nivo prodaje preračuna na godišnji, možemo očekivati manju prodaju u 2025. nego u 2024, i u SAD i u Kanadi. Tržište kamiona za lokalnu distribuciju i dalje je jako, dok je tržište kamiona za duge relacije, posebno sa spavaonicama, značajno sporije nego prethodnih godina.“ Koek je dodao da to ima implikacije za Volvo, s obzirom na njihov fokus na segment dugih ruta. Nove narudžbine, rekao je, ukazuju da tržište ima problema zbog makroekonomske neizvesnosti, tarifa i još nejasnih propisa o emisiji za 2027. „Stope prevoza su i dalje niske, a profitabilnost prevoznika takođe ostaje niska,“ rekao je Koek. „Ipak, verujemo da ćemo, kada se tržište okrene, u Volvu biti dobro pozicionirani sa potpuno novom ponudom vozila. Naš novi VNL traktor za duge rute, sa malom potrošnjom goriva, veoma je dobro prihvaćen na tržištu, a sada započinjemo i prodaju našeg kamiona za regionalne rute, Volvo VNR.“ Prodaja Volvo Trucks North America (VTNA) pala je za 11,4% na 1.538 jedinica sa 1.735. Mack Trucks je bio jedini proizvođač koji je zabeležio rast – 8,2%, na 1.505 jedinica sa 1.391 prošle godine. Mack i VTNA su brendovi Volvo grupe. „Avgustovska prodaja je pala i u odnosu na prethodni mesec i u odnosu na prošlu godinu, ali je i dalje u skladu sa našim očekivanjima, imajući u vidu trenutne ekonomske izazove,“ rekao je predsednik Mack Trucks North America, Džonatan Rendal. „Slabost u tržištu prevoza i usporavanje ulaganja u građevinarstvu nastavljaju da podstiču oprez kod flota, jer ekonomske prognoze ukazuju na rast ispod proseka.“ Prodaja International Motors-a pala je za 8,5% na 2.391 jedinicu sa 2.612, Kenworth Truck Co. zabeležio je pad od 21,4% na 2.451 sa 3.119, dok je prodaja Peterbilt Motors Co. pala za 12,8% na 2.716 sa 3.115. Peterbilt i Kenworth su brendovi Paccar Inc.-a. „Tržište prevoza je već prilično sporo, takvo je već nekoliko godina,“ rekao je Dan Mojer, viši analitičar komercijalnih vozila u FTR Transportation Intelligence. „Deo troškova tarifa već je prenesen na kupce, ali verovatno toga ima još.“ Mojer je dodao da su ovi faktori povećali pritisak na potražnju za kamionima. Napomenuo je da je ovo izraženije kod novih narudžbina, dok zalihe ostaju blizu rekordnih nivoa. „Tržište se trenutno suočava samo sa protivvetrom,“ rekao je Mojer. „Ako postoji vetar u leđa, to je činjenica da sezona porudžbina tek počinje i da bi maloprodaja mogla biti jača u poslednjem kvartalu godine. To će pomoći da brojke porastu. Međutim, na godišnjem nivou i dalje možemo očekivati značajan pad u odnosu na prošlu godinu.“ Transport topics