Naručivanje prikolica u Americi opalo za 14% u februaru
Naručivanje prikolica u Sjedinjenim Državama nastavilo je da pada u februaru, nakon kratkotrajnog skoka prethodnog meseca, prema izveštaju ACT Research. Preliminarni podaci pokazuju da je broj narudžbina opao za 14% u odnosu na isti period prošle godine, dostižući 18.000 jedinica, što takođe predstavlja pad od 17% u odnosu na januar.
ACT Research je očekivao ovaj pad u skladu sa sezonskim ciklusom narudžbina, a prilagođeni rezultati dodatno su smanjili ukupan broj na 17.000 jedinica. Jennifer McNealy, direktorka istraživanja tržišta komercijalnih vozila u ACT-u, ističe da je pad očekivan zbog neizvesnosti u industriji komercijalnih vozila i šire ekonomije.
McNealy predviđa da će narudžbine ostati na niskom nivou tokom cele 2025. godine, jer tržište prikolica trpi posledice ekonomskih politika i visoke kamatne stope. Oslabljena potražnja kod prevoznika, niska vrednost polovnih vozila i zalihe kod dilera dodatno doprinose padu narudžbina.
Predsednik i operativni direktor kompanije Utility Trailer Manufacturing Co., Steve Bennett, naglašava da je februar bio dobar mesec za kompaniju sa preko 4.500 naručenih prikolica (rashladne, suve i ravne prikolice), što je rast od 30% u odnosu na prethodnu godinu. Međutim, očekuje pad narudžbina zbog uvođenja novih carina i rasta cena čelika i aluminijuma.
Utility Trailer takođe unapređuje svoju telematsku platformu za prikolice, uključujući novu osnovnu opciju uz već postojeću profesionalnu verziju, kao i program modernizacije koji omogućava instalaciju ovog rešenja na postojeće prikolice.
Brandon Lairsen, potpredsednik leasinga prikolica u kompaniji Transport Enterprise Leasing, primećuje da se tržište još uvek suočava sa izazovima, ali da je njihova neaktivna flota prikolica smanjena u skladu sa budžetskim planovima. On ističe da cene polovnih prikolica nastavljaju da padaju, a razlika između maloprodajnih i veleprodajnih cena se smanjuje, što je posledica povećanog kapaciteta na tržištu nakon pandemije.
Lairsen očekuje da će tržištu biti potrebno još 12 do 18 meseci da dostigne stabilniji balans, ali i da neizvesnost oko carina dodatno komplikuje poslovne odluke. Smatra da trenutna politika SAD može imati ozbiljne posledice na industriju prikolica, ali i šire transportno tržište.