Na granici SAD i Meksika razmatraju autonomni koridori za teretni saobraćaj i nova rešenja za vozače
Autor: Kristina M.
Autonomni koridor između SAD i Meksika mogao bi da prevozi 10.000 prikolica dnevno
Stručnjaci za logistiku i međunarodnu trgovinu predstavili su plan za izgradnju automatizovanog transportnog koridora između Lareda i Montereja, koji bi mogao da promeni način odvijanja prekograničnog teretnog saobraćaja.
Projekat „Green Corridors“ predviđa korišćenje autonomnih vozila i transport do 10.000 prikolica dnevno bez zaustavljanja na granici.
Tokom 9. godišnje konferencije o modernizaciji prekogranične trgovine u Laredu u Teksasu, predstavnici transportne i logističke industrije razgovarali su o budućnosti trgovine između Sjedinjenih Američkih Država i Meksika.
Jedna od centralnih tema bio je projekat „Green Corridors“, koji bi mogao da postane jedan od najvećih logističkih poduhvata u Severnoj Americi.
Kako bi funkcionisao „Green Corridors“?
Prema predstavljenom planu, koridor bi povezivao Laredo u Teksasu i Monterej u Meksiku. Glavne karakteristike projekta uključuju:- Koridor dužine približno 265 kilometara
- Upotrebu autonomnih transportnih vozila
- Prevoz prikolica između dva logistička centra
- Integrisane carinske procedure
- Kontinuirani transport bez zaustavljanja na granici
Investicija vredna do 10 milijardi dolara
Procene pokazuju da bi ukupna vrednost projekta mogla iznositi između šest i deset milijardi dolara. Cilj je stvaranje efikasnijeg i bržeg logističkog koridora koji bi dodatno ojačao trgovinske veze između dve zemlje. Stručnjaci smatraju da bi automatizovani transport mogao značajno da smanji vreme čekanja na granici i troškove logistike.Problemi sa B-1 vizama za vozače
Tokom konferencije posebna pažnja posvećena je i problemima vezanim za B-1 vize koje koriste pojedini vozači u prekograničnom transportu. Predstavnici meksičke države Nuevo Leon saopštili su da je ove godine opozvano više od 300 B-1 viza vozačima koji koriste prelaz Kolumbija–Solidarnost. To je izazvalo određene poteškoće u radu transportnih kompanija koje posluju između SAD i Meksika.Pilot-program za američke vozače
Kao alternativno rešenje, vlasti Nuevo Leona pokrenule su pilot-program koji omogućava američkim vozačima da:- Pređu granicu
- Izvrše isporuku robe na teritoriji Meksika
- Preuzmu novi teret
- Vrati se direktno u SAD
Kolumbija kao novi logistički centar
Učesnici konferencije predstavili su i planove za razvoj grada Kolumbija u meksičkoj državi Nuevo Leon. Plan podrazumeva izgradnju:- Velikih skladišnih kapaciteta
- Proizvodnih pogona
- Moderne transportne infrastrukture
- Novih logističkih centara
Dokumentacija postaje veći problem od infrastrukture
Predstavnici logističkih kompanija ocenili su da najveći uzrok kašnjenja na granici više nije sama infrastruktura. Prema njihovim navodima, glavni izazovi danas su:- Carinska dokumentacija
- Administrativne procedure
- Razmena podataka između partnera
- Kompleksni regulatorni zahtevi