Krađa tereta eskalira: Premije osiguranja rastu, oporavak robe retkost
Krađa tereta može uključivati bilo šta - rešetke za roštilj, farbe, lekove, elektroniku, automobile, vitamine, pa čak i sportske napitke.
Kada je reč o krađi tereta, lopovi mogu - i kradu - bilo šta. Iako je to često zločin prilike, krađa tereta je takođe sofisticirana, tehnološki napredna organizovana kriminalna operacija koja preusmerava teret i krade milione dolara vredan tovar svake godine. Često teret nestane bez traga, zajedno sa počiniocima. Kako sve više tereta nestaje, premije osiguranja za pokrivanje gubitaka počinju da rastu.
Oporavak ukradenog tereta je moguć, ali retko, napominje Džejson Odžers, potpredsednik u World Insurance iz Koral Springsa na Floridi.
„Postoje neki uspesi,” rekao je za Transport Topics, „jer kad god ovi lopovi nešto ukradu, obično već imaju tržište gde to mogu da plasiraju.”
Stare holivudske priče o ukradenoj robi koja "ispada sa kamiona" ili naoružanim pljačkašima koji prisiljavaju vozače da zaustave kamion više nisu stvarnost. Umesto toga, službenici osiguranja kažu da lopovi koriste nove, visoko-tehnološke metode da ukradu teret, prilagođavajući se sve digitalnijem načinu poslovanja.
Na primer, lopovi mogu imitirati telefonske brojeve legitimnih špeditera, hakovati unutrašnje sisteme prevoznika i preusmeriti teret ili pristupiti oglasnim tablama i odrediti lažne destinacije za legitiman tovar.
Drugi kriminalci prate kamione iz fabrika koje isporučuju visokovrednu robu, čekajući priliku da ukradu robu, a u nekim slučajevima i vozilo. Prema izveštaju „State of Fraud in the Industry 2024” od Transportation Intermediaries Association, krađa tereta je porasla za 600% u roku od šest meseci.
Skot Dikinson, viši broker u TrueNorth Cos. iz Cedar Rapidsa, Ajova, rekao je da je porast krađe stvaran i u porastu. Iako mnogi faktori utiču na stope osiguranja, kriminalne aktivnosti igraju ulogu u povećanju premija koje se osećaju širom industrije.
„U proseku, stope su porasle za 8% do 12%, sa povećanjem koje uglavnom zavisi od istorije gubitaka osiguranika,” rekao je Dikinson. Kompanije sa dugotrajnim vezama sa osiguravačima i niskim stopama gubitaka verovatno će doživeti manja povećanja stopa, dodao je.
„Međutim, za one sa lošim iskustvima i povećanim incidentima krađe, lopovske bande često ciljaju iste prevoznike ili brokere, što dovodi do višestrukih krađa u kratkom vremenskom periodu, što može rezultirati većim povećanjem premija, u rasponu od 20% do 30% ili više,” dodao je Dikinson.
Nove metode
Sajberkriminal i krađa identiteta igraju sve veću ulogu u krađama tereta. Nedavno su lopovi ciljali Blackstone rešetke kao deo lažne šeme preuzimanja. Patrola kalifornijske saobraćajne policije opisala je da je teret trebalo da putuje od Jute do Pensilvanije, ali su lopovi ubedili prevoznika da ga preusmeri u Sakramento.