Komentari o zahtevu za izuzeće od regulativa koje se odnose na CDL dozvole do ponedeljka 24. juna
Ako se odobri zahtev za izuzeće za par prevoznika, hiljade dodatnih vozača koji još uvek uče da voze će moći da upravljaju komercijalnim vozilom bez vozača sa CDL dozvolom u sedištu suvozača.
Kompanije Covenant Transport i Landair Transport, koje zajednički rade pod imenom Covenant Logistics, nedavno su zatražile od Federalne uprave za bezbednost saobraćaja na putevima (Federal Motor Carrier Safety Administration - FMCSA) izuzeće od regulativa koje se odnose na CDL dozvole.
Trenutni propisi zahtevaju da vozač sa CDL dozvolom odgovarajuće klase i dozvole sedi u prednjem delu vozila dok vozač sa dozvolom za učenje upravlja komercijalnim vozilom na javnim putevima ili auto-putevima. Izuzetak bi omogućio studentima kompanije Covenant Logistics koji su položili praktični ispit, ali još nisu dobili CDL dokument, da voze komercijalno vozilo u pratnji vozača sa CDL dozvolom "koji nije nužno u suvozačevom sedištu".
Covenant Logistics je zatražio dvogodišnje izuzeće. Kompanije procenjuju da bi, ukoliko bude odobreno, oko 4.000 vozača godišnje vozilo pod ovim izuzetkom. Prema obaveštenju, kompanije zapošljavaju oko 2.400 novih vozača godišnje kroz svoje škole za obuku vozača.
FMCSA prihvata komentare na zahtev za izuzeće do ponedeljka, 24. juna. Oni koji žele da komentarišu mogu to učiniti posetom stranice Regulations.gov i unošenjem broja Docket No. FMCSA-2024-0063.
Zahtev Covenant Logistics-a je sličan izuzeću koje je FMCSA već odobrila nekolicini drugih prevoznika.
FMCSA je nedavno obnovila slično izuzeće za prevoznika CRST. Stevens Transport, New Prime, CR England, Werner Enterprises i Wilson Logistics takođe rade pod izuzećima koji više ne zahtevaju da instruktor bude u suvozačevom sedištu.
Do četvrtka, 20. juna, zahtev Covenant Logistics-a je primio 21 komentar. Većina komentara dolazi od vozača kamiona koji traže od FMCSA da odbije izuzeće.