Kako telematski sistemi menjaju budućnost održavanja kamiona
Sposobnosti povezivanja kamiona, kao što su daljinska dijagnostika i ažuriranja softvera putem interneta, postaju sve standardniji i snažniji kako proizvođači nastavljaju da ih integrišu u dizajn svojih kamiona.
Opremljeni modernim telematskim sistemima, kamioni mogu prenositi ključne informacije voznom parku, proizvođaču i pružaocima usluga. Umesto oslanjanja na ljude koji pregledaju podatke, algoritmi mašinskog učenja mogu pomoći u uočavanju problema i trendova. Ove informacije mogu dovesti do poboljšanja efikasnosti i vremena rada, kao što su prilagođavanja intervala održavanja. Sistemi mogu proaktivno obavestiti vozni park da bi trebalo da izvrši održavanje kako bi se zakazalo servisiranje bez neplaniranog zastoja.
Ova vrsta upravljanja imovinom vođenog podacima sve više postaje norma, rekao je Robert Brasvel, izvršni direktor Tehnološkog i održavajućeg saveta Američkog udruženja kamiondžija.
„Mislim da će vozila postajati sve složenija, a sistemi koji ih održavaju i analiziraju podatke o njihovim performansama moraće biti jednako složeni“, rekao je on.
Proizvođači kao što su Volvo Trucks su u poslednjih nekoliko godina proširili svoje usluge povezanih vozila kako bi pomogli u poboljšanju vremena rada i operativne efikasnosti.
„Stari način oslanjanja na osećaj nije nužno adekvatna strategija s obzirom na složenost sistema i logistike i tako dalje“, rekao je on.
Volvo Trucks North America nudi standardnu telematsku uslugu od 2012. godine. Sa novim VNL modelom, tehnologija je integrisana u dizajn, rekao je Magnus Gustafson, potpredsednik povezanih usluga.
Kompanija tvrdi da njena usluga za produženje vremena rada smanjuje prosečno vreme dijagnostike za 70% i vreme popravke za 20%. Usluga može pratiti svaki kamion i klasifikovati ozbiljnost problema kao žutu ako može čekati i crvenu ako zahteva hitnu pažnju, rekao je Gustafson. Obično su to problemi vezani za emisione sisteme. Kamion može stići u servis već dijagnostikovan sa delovima koji su na raspolaganju. Pre nego što se pojave problemi, delovi se mogu zameniti kako se približe kraju veka.
Penske Truck Leasing može maksimizirati produktivnost osiguravajući da kamion ne dovede na popravku koja je mogla da sačeka sledeći preventivni održavački događaj, rekao je Džo Mlačak, potpredsednik za dijagnostiku vozila. Aplikacija sa veštačkom inteligencijom predviđa kada će biti potrebne popravke.
Tehnologija prediktivne analitike značajno je napredovala u poslednjih nekoliko godina i dalje će se unapređivati kako podaci postanu dostupni, a algoritmi se usavrše, rekao je Ašiš Sadu, direktor rešenja povezanih vozila u Mack Trucks.
Sadu je rekao da bi, na primer, predviđanje potražnje u realnom vremenu moglo omogućiti kompanijama da prilagode svoje zalihe i transportne strategije u skladu sa promenljivim tržišnim uslovima. U međuvremenu, poboljšana optimizacija ruta mogla bi omogućiti preduzećima da promene rute isporuke u odgovoru na promene u saobraćajnim obrascima i vremenskim uslovima.