FBI iz Memfisa: sajber krađa tereta gotova pre dolaska kamiona na rampu

Radna grupa FBI-ja za krađe tereta u Memfisu gotovo dve decenije istražuje najteže oblike kriminala u transportu robe. Njeni prvi predmeti izgledali su sasvim drugačije nego današnji. Agenti su nekada obilazili skladišta i šlepere, upadali u ilegalne radionice za rasklapanje vozila i razbijali organizovane lopovske grupe. Danas tehnologija omogućava kriminalcima da robu vrednu milione dolara odaberu pre nego što se iko pojavi na utovarnoj rampi.

Od krađa vozila do krađa podataka

Operacija je počela kao radna grupa za krađe automobila i tereta. Oko 2008. godine istražitelji su suzili njen zadatak i izbacili deo koji se odnosio na vozila. Policija Memfisa nastavila je da vodi istrage o krađama vozila kroz sopstvenu jedinicu, a tim koji predvodi FBI postao je Memphis Cargo Theft Task Force, radna grupa za krađe tereta.

Danas agenti FBI-ja rade zajedno sa policajcima Policijske uprave Memfisa i zamenicima šerifa okruga Šelbi. Grupa sarađuje i sa drugim federalnim, državnim i lokalnim partnerima. Zadatak joj je usmeren na teže krađe koje pogađaju međudržavnu trgovinu. Metode kriminalaca su se, međutim, znatno promenile.

Lopovi tačno znaju šta preuzimaju

Džeremi Bejker, pomoćnik specijalnog agenta zaduženog za rad kancelarije FBI-ja u Memfisu, u okviru terenske kancelarije u Nešvilu, pomaže u nadzoru tog posla. On prati kako se pretnja menja još od njegovih prvih dana u jedinici.

Ranije istrage najčešće su se odnosile na krađe iz prilike, rekao je Bejker za FreightWaves. Lopovi bi naišli na televizore, obuću ili neku drugu vrednu robu, a šta će odneti uglavnom je odlučivao fizički pristup. Tehnologija je taj model promenila.

Upadi u računarske sisteme mogu da otkriju podatke o pošiljci pre nego što ona uopšte bude preuzeta. Drugi put vodi preko social engineeringa, odnosno manipulacije zaposlenima radi dobijanja poverljivih podataka. Uz te informacije kriminalci biraju tačno određen, visokovredan teret.

„Tačno znaju šta preuzimaju“, rekao je Bejker za FreightWaves. Takva priprema čini da lažno preuzimanje deluje potpuno legitimno. Zaposleni veruju da je stigao pravi prevoznik, a fizička primopredaja postaje samo poslednji korak.

„Preko sajber kanala krađa je izvršena i pre nego što kamion stigne“, objasnio je Bejker. „Ostaje samo da se kamion pojavi.“ Dodao je: „Već su sve prevarili.“ Posle toga kriminalci mogu da „odvezu robu vrednu milione i milione dolara“.

Slabe tačke u digitalnoj zaštiti

Bejker nije mogao da govori o istragama FBI-ja koje su u toku. Potvrdio je, međutim, da se aktuelni predmeti odnose na izuzetno vrednu robu i na metode zasnovane na sajber napadima. Takvi slučajevi spajaju digitalnu obmanu i klasičnu krađu tereta, pa istražitelji moraju da razmrse oba dela šeme.

Bejker dolazi i iz oblasti sajber bezbednosti. Pretnje u transportu uporedio je sa napadima na organizacije koje imaju slabu digitalnu zaštitu. Kriminalci po pravilu traže firme u kojima loše kontrole nude lakši plen, a transportne kompanije često spadaju u tu grupu.

„Kriminalci su toga svesni“, rekao je Bejker. „Idu tamo gde mogu brzo da dođu do rezultata.“ Te slabosti, naglasio je, prevazilaze brave, plombe i fizičko obezbeđenje. „Sajber bezbednost u industriji moraće da se podigne za nekoliko nivoa.“

Bejker je opisao i slabe tačke u lancu između brokera, prevoznika i objekata u kojima se roba utovara i istovara. Svaki učesnik u lancu može da pretpostavi da je neko drugi obavio proveru.