Duffy povukao 133 nelegalna ELD uređaja iz registra FMCSA

Ministar saobraćaja SAD Šon P. Dafi saopštio je u četvrtak, 12. novembra 2026, da je Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), federalna agencija za bezbednost drumskog prevoza, uklonila 133 nelegalna ELD uređaja sa svoje javne liste registrovanih uređaja. ELD (Electronic Logging Device) je elektronski uređaj koji beleži vreme vožnje i radne sate vozača. To je najveće jednokratno povlačenje uređaja u istoriji agencije.

Šta tačno obuhvata odluka

Od ukupno 133 uređaja, agencija je 121 skinula sa liste svojom odlukom, dok je 12 proizvođača samo povuklo svoje uređaje jer nisu ispunili postavljene standarde. FMCSA vodi javni spisak ELD uređaja koje su proizvođači registrovali i za koje su sami potvrdili da ispunjavaju federalne zahteve. Uklanjanje sa tog spiska znači da uređaj više ne važi kao ispravan.

Prevoznici imaju 60 dana da povučeni uređaj zamene usklađenim modelom. Posle tog roka, kompanija koja i dalje koristi opozvani uređaj tretira se kao da uopšte nema ELD. Inspektori koji od 24. novembra 2026. zateknu vozača sa takvim uređajem treba da upišu prekršaj po propisu 395.8(a)(1) i da vozača stave van saobraćaja, u skladu sa out-of-service kriterijumima organizacije Commercial Vehicle Safety Alliance, udruženja inspekcijskih službi SAD i Kanade. Ako proizvođač otkloni sve utvrđene nedostatke, FMCSA će uređaj vratiti na listu i o tome obavestiti industriju.

Primeri zloupotreba koje je agencija navela

Ministarstvo je objavilo tri slučaja, bez imena kompanija, jer su istrage još u toku:

• Jedan proizvođač je omogućavao prevoznicima da potpuno zaobiđu ograničenja radnog vremena tako što bi pozvali korisničku podršku, koja bi ručno obrisala evidentirano vreme vožnje i izmislila period odmora dok vozač i dalje vozi.
• Drugi proizvođač je uhvaćen kako tokom same inspekcije na putu uživo ubacuje lažne zapise, da bi prikrio da vozač radi preko zakonskog limita.
• Kod trećeg su zapisi pokazivali brzine do 130 milja na sat, matematički nemoguće vrednosti, čime se veštački skraćivalo evidentirano vreme vožnje.

Zašto je to važno za radne sate

Federalna pravila o radnim satima, poznata kao hours of service, postoje da bi se sprečio umor vozača. Kada neispravan ili manipulisan ELD dozvoli falsifikovanje zapisa, iscrpljeni vozač ostaje za volanom daleko iznad zakonske granice. Ministarstvo navodi i drugu posledicu: kompanije koje varaju na satima mogu da nude niže cene prevoza i tako obaraju zarade vozačima koji rade po pravilima. Prema saopštenju, korišćenje ovakvih uređaja direktno se povezuje sa smrtonosnim sudarima širom zemlje.

„Pod vođstvom predsednika Trampa obračunavamo se sa raširenom prevarom na američkim putevima. Ova akcija, koja je zahtevala stotine radnih sati i opsežne forenzičke istrage, sprečiće kriminalce da nameštaju papire, potkopavaju zarade vozača i ugrožavaju vas i vašu porodicu u vožnji“, rekao je Dafi.

Administrator FMCSA Derek D. Bars poručio je da prevoznici moraju da imaju poverenje da je svaki uređaj na javnom registru agencije usklađen, bezbedan i aktivno podržan. „Uklanjamo neusklađene i prevarne uređaje da bismo zatvorili rupe koje se mogu iskoristiti za izbegavanje nadzora, zaobilaženje provera ili narušavanje tačnosti zapisa o radnim satima“, naveo je Bars, dodajući da agencija neće tolerisati uređaje koji ugrožavaju integritet ELD sistema.

Deo šire kampanje

Od izvršne naredbe predsednika iz aprila 2025. godine, kojom je najavljeno vraćanje integriteta u kamionsku industriju, ministarstvo navodi sledeći bilans: 34.000 vozača stavljeno je van saobraćaja jer nisu govorili osnovni engleski niti čitali saobraćajne znakove, zatvoreno je skoro 10.000 škola vožnje, a poništeno je više od 31.000 nelegalno izdatih dozvola stranim vozačima koji nisu prošli propisane provere.

Spisak povučenih uređaja i dodatne informacije dostupni su na zvaničnom ELD sajtu FMCSA.