Države upozoravaju da bi nova CDL ograničenja mogla poremetiti snabdevanje i povećati troškove

Državni i lokalni zvaničnici optužili su administraciju da uvodi nezakonita ograničenja za vozače sa nedomicilnim CDL dozvolama, upozoravajući da bi nova pravila mogla poremetiti transportnu industriju bez dokaza da će poboljšati bezbednost. Privremeno pravilo Federalne uprave za bezbednost motornih prevoznika (FMCSA) značajno ograničava način na koji države mogu izdavati i obnavljati nedomicilne CDL dozvole i komercijalne učeničke dozvole. Prema proceni same agencije, pravilo bi u naredne dve godine moglo da ukine pravo na izdavanje komercijalnih dozvola za oko 194.000 vozača. Koalicija državnih tužilaca iz Masačusetsa, Kalifornije, još 16 država i Distrikta Kolumbija tvrdi da FMCSA nema zakonsko ovlašćenje da uvede ovakve restrikcije, kao i da je zaobišla zakonom propisane procedure javnog obaveštavanja i konsultacija. „Ove nezakonite mere već nanose štetu našim državama i nastaviće da je nanose,“ navodi se u komentarima koalicije. Zvaničnici upozoravaju da se privreda oslanja na komercijalne vozače za transport hrane, robe i ključnih usluga. Prema njihovim navodima, pravilo će praktično onemogućiti većinu nedomicilnih vozača da obavljaju svoj posao, čime će porasti troškovi i doći do poremećaja u ekonomskim tokovima širom zemlje. Koalicija takođe ističe da će države morati da preurede svoje licencne sisteme i sprovedu „nepotrebno opterećujuće“ procedure, bez vremena da se adekvatno pripreme. Lokalni zvaničnici iz gradova poput Njujorka i Portlanda tvrde da FMCSA ne pruža dokaz da je imigracioni status vozača povezan sa pet fatalnih nesreća na koje se pravilo poziva. „Bez takvih dokaza, FMCSA ne može da isključi mogućnost da su nedomicilni vozači u proseku čak i bezbedniji od domicilnih,“ navodi se u komentarima. Podsećaju da se ogromna većina fatalnih udesa odnosi na domicilne CDL vozače. Reakcije industrije Čak i organizacije koje uglavnom podržavaju strože mere bezbednosti izražavaju zabrinutost. Udruženje kamiondžija Vašingtona obavestilo je FMCSA da ograničavanje nedomicilnih vozača samo na tri vrste viza (H-2A, H-2B i E-2) znači da mnogi iskusni, bezbedni vozači gube ili će uskoro izgubiti svoje CDL dozvole. To će, navode, prouzrokovati: veće operativne troškove prevoznika, potrebu za masovnim zapošljavanjem i obukom novih vozača, rizike po bezbednost, jer novi vozači imaju veće stope nezgoda zbog nedostatka iskustva, poznavanja ruta i opreme. Američko udruženje kamiondžija (ATA) pohvalilo je nameru pravila, ali priznaje da će veliki broj vozača ostati bez mogućnosti obnove dozvole. ATA predlaže da vozači dobiju adekvatno vreme da se pripreme za promene. Strože mere? Konzervativne organizacije, poput CPAC Foundation Center for Regulatory Freedom, smatraju da pravilo treba da bude još restriktivnije. Pozivaju FMCSA da, uz Ministarstvo za domovinsku bezbednost i Stejt department, ispita i sada dozvoljene kategorije viza. Ako se utvrdi da se određene vize koriste za zaobilaženje propisa, CPAC preporučuje da se odmah preispita njihova upotreba. FREIGHT WAVES