CVSA ažuriranja kriterijuma za isključenje iz saobraćaja 2025: Šta mali prevoznici i vlasnici-operateri treba da znaju
Komercijalna alijansa za bezbednost vozila (CVSA) uvela je ključne izmene kriterijuma za isključenje iz saobraćaja, koje stupaju na snagu 1. aprila. Ako ste vlasnik-operater ili upravljate malom flotom, ove promene mogu uticati na vaše poslovanje, inspekcije i usklađenost sa propisima. Ove godine naglasak je na kočnicama, gumama i oslanjanju, uz nekoliko ključnih ažuriranja vezanih za podobnost vozača, koja bi mogla uticati na obuku i zapošljavanje.
Ažuriranja za Vozače
- Zabranjeni vozači ne mogu pratiti CLP vozače tokom obuke
Ako imate vozača sa komercijalnom vozačkom dozvolom za obuku (CLP), osoba koja ga prati i obučava mora biti potpuno ovlašćena za vožnju. Prema novom pravilu, vozač sa CDL dozvolom koji ima suspenziju, diskvalifikaciju ili prekršaj u FMCSA bazi podataka o alkoholu i drogama ne može biti u kamionu sa CLP vozačem.
Primer:
Ako imate iskusnog vozača koji mentorše novog CLP vozača, ali je prethodno pao na testu za drogu i nije završio proces povratka na dužnost, taj vozač ne može biti instruktor. Ako inspekcija utvrdi da prekršaj postoji, kamion može biti odmah isključen iz saobraćaja, što može dovesti do kašnjenja i gubitka prihoda.
- Nema medicinskog sertifikata? Nema vožnje
Ako vozač nema važeći DOT medicinski sertifikat, sada će odmah biti isključen iz saobraćaja, bez obzira na to da li prevozi teret ili putnike.
Šta treba da uradite:
- Proverite da li svi vozači imaju važeće medicinske sertifikate pre isteka.
- Čuvajte digitalne i fizičke kopije medicinskih kartona u dosijeima o usklađenosti.
- Ako ste vlasnik-operater, postavite podsetnike za obnavljanje sertifikata pre roka.
Ažuriranja za Vozila
- Promene u kočionom sistemu
Prekidi u radu kočnica i dalje su jedan od glavnih razloga za isključenje iz saobraćaja. Novo pravilo sada tretira isključene električne kablove ili diskonektovane "gladhand" priključke kao ozbiljne prekršaje.
Šta ovo znači za vas:
- Pre svake vožnje proverite električne kablove i "gladhand" priključke.
- Osigurajte da su svi spojevi čvrsto povezani kako biste izbegli probleme tokom inspekcije.
- Promene u pravilima za vazdušne cevi i creva
Ranije se presavijene vazdušne cevi automatski smatrale prekršajem koji vodi do isključenja iz saobraćaja. Ovo pravilo je sada ublaženo – inspektori će sada procenjivati da li deformacija utiče na funkcionisanje kočnica.
Ažuriranja za Gume
S obzirom na to da će gume biti primarni fokus Međunarodne drumske inspekcije 2025, CVSA uvodi nekoliko novih pravila:
- Ako guma ima vidljivo curenje na gazećem sloju i vozilo nema automatski sistem za inflaciju guma (ATIS), automatski će biti isključeno iz saobraćaja.
- Ako guma ima curenje na bočnom zidu, vozilo je odmah isključeno, čak i ako postoji ATIS sistem.
- Odvojeni kriterijumi za radijalne i dijagonalne (bias-ply) gume sada su spojeni u jedno pravilo.
- Ako samo gumeni deo blatobrana dodiruje gumu, to više ne vodi automatskom isključenju iz saobraćaja.
Primer:
Ako vozite hladnjaču i jedna od vaših pogonskih guma ima sporo curenje, ali nemate automatski sistem za inflaciju, inspektor može odmah isključiti kamion iz saobraćaja. Redovne provere pre puta mogu sprečiti ovakve probleme.
Oslanjanje pod strožom kontrolom
Kršenja propisa u vezi sa oslanjanjem sada se strože kontrolišu. Napukle ili polomljene donje ploče U-vijaka sada su eksplicitno navedene kao prekršaji koji vode do isključenja iz saobraćaja.
Šta treba da uradite:
- Redovno proveravajte U-vijake i donje ploče kao deo preventivnog održavanja.
- Ako vaš kamion ima starije komponente oslanjanja, razmislite o zameni kako biste izbegli neplanirane inspekcije i isključenja.
Šta Ovo Znači za Male Prevoznike i Vlasnike-Operatere
Ove izmene naglašavaju važnost usklađenosti, obuke i preventivnog održavanja. Ako ste vlasnik-operater, prekršaj po samo jednom od novih pravila može vas isključiti iz saobraćaja, što znači gubitak vremena, novca i potencijalnih poslova.
Ključni Zaključci:
Ako obučavate CLP vozača, osigurajte da njegov instruktor ispunjava sve uslove.
Proverite da svi vozači imaju važeće medicinske sertifikate – bez njih ne mogu voziti.
Problemi sa električnim kablovima i "gladhand" priključcima sada mogu isključiti ceo kočioni sistem.
Curene gume, posebno one sa bočnih zidova, sada vode do automatskog isključenja iz saobraćaja.
Napukle donje ploče U-vijaka sada su eksplicitno navedene kao ozbiljni prekršaji.
Kako da Budete Potpuno Spremni?
Najbolji način da izbegnete probleme je priprema pre nego što nova pravila stupe na snagu. CVSA izdaje Priručnik za Isključenje iz Saobraćaja, koji pruža detaljan vodič o tome kako se pripremiti za inspekcije i izbeći neželjene zastoje.