Troškovi osiguranja kamiona u SAD naglo rastu uprkos gubicima osiguravajućih kompanija

Troškovi osiguranja za kamionske kompanije u Sjedinjenim Američkim Državama nastavili su snažan rast poslednjih godina, uprkos činjenici da veliki broj osiguravajućih kompanija i dalje posluje sa gubicima. Prema novom izveštaju organizacije American Transportation Research Institute (ATRI), premije osiguranja za komercijalna vozila između 2017. i 2025. godine rasle su prosečno 8,3 odsto godišnje, što je više nego duplo brže od prosečne inflacije u SAD koja je u istom periodu iznosila 3,9 odsto. Istraživanje pokazuje da je broj teških saobraćajnih nesreća sa povredama i smrtnim ishodima blago opao, ali da su ukupne stope nesreća i dalje znatno više nego 2009. godine. Stručnjaci navode da su među glavnim razlozima rasta troškova osiguranja distrakcija vozača tokom vožnje i povećan broj manje iskusnih kamiondžija koji su ušli u industriju tokom transportnog buma za vreme pandemije. ATRI se poziva i na podatke kompanije AM Best, prema kojima osiguravajuće kuće već godinama isplaćuju više novca kroz štete nego što prihoduje od premija. Takozvani “combined ratio”, koji pokazuje odnos između isplaćenih šteta i prihoda od osiguranja, nalazi se iznad granice profitabilnosti još od 2014. godine. U 2024. godini taj odnos iznosio je 107,2, što znači da su osiguravajuće kompanije i dalje poslovale sa gubicima. Kako bi nadoknadili rast troškova, osiguravači povećavaju premije, smanjuju limite pokrića ili se potpuno povlače sa pojedinih tržišta. Izveštaj ukazuje i na rast takozvane „socijalne inflacije“, odnosno povećanja vrednosti sudskih odšteta usled promena u zakonima, većih porotaških presuda i agresivnijih pravnih strategija u tužbama protiv transportnih kompanija. Posebno težak položaj imaju manje transportne firme. Prema podacima ATRI-ja, kompanije sa između pet i 25 kamiona tokom 2024. godine plaćale su prosečno 20,3 centa po milji za osiguranje, što je znatno više od velikih kompanija sa više od 1.000 kamiona, koje su plaćale oko 6,6 centi po milji. Stručnjaci navode da velike flote imaju stabilnije poslovanje, više resursa za bezbednosne programe i bolje mogućnosti upravljanja rizikom, zbog čega ostvaruju povoljnije uslove osiguranja. Iz ATRI-ja upozoravaju da bi nastavak rasta troškova osiguranja mogao dodatno da optereti transportnu industriju i utiče na cene prevoza robe širom SAD. FREIGHT WAVES