Kamiondžije su protestovale ove nedelje u lukama Los Anđelesa i Long Biča, a planiraju da protestuju u ponedeljak u luci Oukland. Oni su uznemireni zbog kalifornijskog zakona koji menja okvir nezavisnih prevoznika (independent contractors).
Nezavisni prevoznici (independent contractors)
Vrlo jednostavno rečeno, zakon zahteva da mnogi nezavisni prevoznici ili postanu redovni zaposleni za kompaniju ili sami posluju kao mali biznis i dobiju odgovarajuće licence i osiguranje, za koje Kalifornijsko udruženje kamiona kaže da nije tako lako i da je veoma skupo .
Zakon nije tehnički nov. Guverner Gavin Nevsom potpisao ga je još 2019. godine, ali se odmah suočio sa pravnim postupcima i bio je blokiran. Vrhovni sud SAD je nedavno odlučio da ne uzme slučaj, što znači da sada važi zakon Kalifornije.
Iako slike kamiona koji protestuju protiv AB5 i usporavaju saobraćaj na autoputevima LA pored luka u vreme kada globalni lanac snabdevanja već pati,, nije bilo prijavljenih poremećaja u lancu snabdevanja.
„U lukama generalno, više od 70% kamiona koji opslužuju luke su Owner Operatori“, rekao je Eric Sauer iz Kalifornijskog udruženja kamiona.
Smetnje koje dolaze
Udruženje je saopštilo da će uskoro biti poremećaja.
„U suštini, ono što im (operatorima) trenutno govori država je da možete postati vozač kompanije/zaposleni, ali mislim da ono što vidite sa akcijama dole u lukama u južnoj Kaliforniji su ovi vlasnici operateri , nezavisni vlasnici preduzeća, ne žele da budu vozači zaposleni u kompaniji, oni žele da ostanu kao owner operateri.”
