Broj novih dizel kamiona s gotovo nultom emisijom na putevima je porastao za 10,2% između 2021. i 2022. godine, prema podacima Diesel Technology Foruma. To su kamioni koji koriste naprednu dizel tehnologiju proizvedenu u modelima od 2010. godine i kasnije.
Prema analizi DTF-a S&P Global Mobility TIPNet podataka o vozilima u upotrebi iz decembra 2022. godine, dizel dominira u sektoru kamiona, a populacija kamiona s dizel tehnologijom gotovo nultih emisija raste:
Oni čine 57% svih komercijalnih dizel kamiona (Klasa 3-8) na putevima danas. Ovi kamioni su opremljeni česticnim filterima i selektivnim katalitičkim redukcijama (SCR) koje postižu gotovo nulte nivoe emisija. To je povećanje od 10,2% u jednoj godini (2022. u odnosu na 2021.). 65,7% svih komercijalnih dizel kamiona (Klasa 3-8) na putu su iz 2007. i kasnijih godina i opremljeni su čestičnim filterima kako bi postigli gotovo nulte emisije čestica. Studija je pokazala da je Indiana na prvom mestu među državama s najvećim procentom registracija dizel kamiona modela 2010. godine i kasnijih (73,2%).
Sledeće na listi su:
Utah (66,2%) Pennsylvania (66%) District of Columbia (65,4%) Texas (63,6%) Oklahoma (62,6%) Florida (62,3%) Illinois (60,6%) Louisiana (59,2%) Wisconsin (59,1%). Kalifornija zaostaje za nacionalnim prosekom, zauzimajući 35. mesto (51,6%).
Ipak, u Kaliforniji ima 125 puta više novih generacija naprednih dizel kamiona na putu u odnosu na električne kamione.
“Kalifornija je zaostajala u poslednjih sedam ili osam godina koliko smo radili istraživanje”, rekao je Šefer za HDT. “Mogu reći da su napredovali prilično mnogo u smislu stope promene. Ali nije tajna da, ako ste kamiondžija u Kaliforniji, imate osećaj da vam je posao ugrožen.”
Šefer smatra da je veći trošak poslovanja u Kaliforniji doprineo tome da flote duže zadrže neke starije tehnologije. “Mnogi nisu mogli da investiraju [u nove kamione] zbog ekonomske situacije, nedostatka sigurnosti, regulativa i za neke, znajući da će morati preći na nešto potpuno novo, skuplje i složenije.” Dizel napredak Tehnologija dizela se temeljno transformisala tokom poslednje decenije, sa napretkom koji je doveo do postizanja gotovo nultih emisija počevši od modela iz 2010. godine. Njegova kontinuirana dominacija u prevozu odražava dosadašnji napredak dizela i nisku cenu operativnosti.
Sledeći korak za naprednu dizel tehnologiju se očekuje 2024. godine u Kaliforniji i 2027. godine u drugim delovima zemlje. Ta sledeća generacija dizela će dalje smanjiti emisije azotnih oksida za dodatnih 50-80% u odnosu na trenutne modele.
Nijedno drugo gorivo još uvek ne može da se meri sa punom kombinacijom koju nudi najnovija generacija dizel tehnologije, prema DTF-u: efikasnost performansi, pouzdanost, izdržljivost, niska cena operacije, visoka tržišna vrednost polovnih proizvoda, maksimalni domet
