Izveštaj koji je ove nedelje objavio Američki institut za istraživanje transporta (ATRI) pokazuje da su transportne kompanije imale neviđene operativne troškove u 2021.godini.
ATRI je 10.avgusta objavio nove nalaze zasnovane na podacima iz stvarnog sveta dobijenim direktno od motornih prevoznika i vlasnika-operatera. ATRI je izvestio da je „rekordni broj“ autoprevoznika doprineo finansijskim informacijama ovoj studiji.
Izveštaj je istakao istorijski visoke operativne troškove sa kojima su transportne kompanije bile prinuđene da se bore prošle godine.
Iz ATRI-ja:
„Troškovi tranporta u 2021.godini su porasli na najviši nivo u 15.godišnjoj istoriji operativnih troškova ATRI-ja: 1,855 dolara po milji. Iako je trošak za gorivo zabeležio najveći skok, skoro svaki drugi centar troškova po liniji nabavke je porastao ili ostao konstantan. Čak i kada se uklone troškovi goriva, marginalni troškovi transporta su porasli za 10 centi između 2020. i 2021.godine, sa 1,338 dolara na 1,438 dolara“.
ATRI je naveo rezultate izveštaja u saopštenju za javnost:
„Ukupni granični troškovi transporta su porasli za 12,7% u 2021.godini na 1,855 dolara po milji, što je najveći rekord u istoriji. Najveći doprinos ovom povećanju dali su gorivo (35,4% više nego tokom 2020.godine), popravka i održavanje (18,2% više nego tokom 2020.godine) i plate vozača (10,8% više nego tokom 2020.godine). Na osnovu cene po satu, troškovi su porasli na 74,65 dolara.
Industrija transporta je iskusila mnoge nove, netipične tržišne uslove u 2021.godini i njihovi efekti se jasno mogu videti u podacima o troškovima operacija. Sveukupno, flote sa 100 il imanje kamiona potrošile su 4,9 centi više po milji od flota sa više od 100 kamiona – čime su za 70% zatvorile jaz iz 2020.godine sa većim voznim parkovima. Dok su veće flote trošile manje od manjih flota na premije osiguranja po milji, prednost je nadoknađena većim troškovima incidenata po milji za velike flote. Kao odgovor na nedostatak vozača kamiona, ukupna nadoknada vozača od 0,809 dolara po milji je bila 10% veća nego 2020.godine.
Suočeni sa izazovima u celom lancu snabdevanja, prevoznici su naglasili veću efikasnost. Prazna ili „mrtva“ kilometraža smanjena je na 14,8%, a prosečna potrošnja goriva kamiona porasla je na 6,65 milja po galonu. Ovogodišnji izveštaj uključuje nekoliko novih pokazatelja efikasnosti, kao što su godišnji promet vozača, prosečno vreme zadržavanja u objektima otpremnika i prihod po kamionu. Finansijsko zdravlje trucking industrije je ostalo snažno tokom 2021.godine, uprkos povećanim troškovima, sa prosečnom operativnom maržom u većini sektora od 10%“.
ATRI sugeriše da sve veći troškovi počinju da utiču na industriju transporta:
„Rastući troškovi počinju da negativno utiču na industriju. Nakon rekordnog broja registracija novih operativnih ovlašćenja u 2021.godini, prvi meseci 2022.godine su imali rekordno visok broj opoziva operativnih ovlašćenja, a neki analitičari u industriji upozoravaju na potencijalne posledice kako se tržište teretnog prometa hladi. Gledajući unapred u drugu polovinu 2022. i 2023.godine, inflacija će biti glavna briga za sve centre troškova. Inflacija na veliko, merena indeksom cena proizvođača, porasla je po stopi od 11,4% na godišnjem nivou u junu 2022.godine, čak i brže od inflacije potrošača. Otprilike polovina ovog povećanja se može pripisati rastućim cenama goriva“.
„Poslednjih nekoliko godina su stvorile velike nesigurnosti u transportu, ali ATRI-jev najnoviji izveštaj o operativnim troškovima pruža kritične podatke i uvid u trendove i anomalije koje su se pojavile 2021.godine. Kao što izveštaj nagoveštava, naredna godina pruža priliku za nastavak rasta naše industrije“, rekao je glavni finansijski direktor kompanije Ozark Motor Lines Jason Higginbotham.
Izvor: Cdllife.com
