Osamnaestotočkaš, ili kamion (semi truck) je zver koja vlada putem poput kralja. Ovi kamioni su kombinacija tegljača koji je pričvršćen za prikolicu. Za razliku od standardnih vozila, ova vrsta kamiona je vozilo koje niko ne može zanemariti na putu, upravo zbog svog izgleda i veličine. Ako vas fasciniraju ova vozila, ove zanimljive činjenice o njima će vas oduševiti!
Činjenice koje morate znati o ovom vozilu
Džinovski izgled kamiona je uvek davao razlog da se zapitamo kako nešto kao što je osamnaestotočkaš može da postoji. Činjenica je da je tehnologija to omogućila! Evo nekoliko činjenica koje biste sigurno voleli da znate – ako ih već ne znate!
#1 Faktor troškova
Baš kao i njegova veličina, njegova cena je takođe gigantska. Potpuno novi tegljač može da vas košta od 130.000 dolara do čak 200.000 dolara. Što se tiče prikolice, to povećava cenu. Cena prikolice se kreće od 30.000 do 80.000 dolara. Ukratko, ova vozila su luksuz koje samo nekolicina može da priušti.
#2 Zašto se ovo vozilo zove semi truck?
Kamion je spoj poluprikolice i polutegljača.ova dva pojedinačna dela čine celu strukturu. Poluprikolica je lišena prednjih točkova kojima je potreban oslonac polutegljača za kretanje, odnosno prikolica može da se kreće samo kada je pričvršćena za prednji deo. Dve polovine čine jednu, pa se zbog toga i naziva semi truck.
#3 Maksimalni kapacitet
Ako razmišljate o tome koliko je teško ovakvo vozilo, statistika bi vas iznenadila. Maksimalna težina može biti oko preko 36.000 kg (80.000 pounds) i raspoređena je po celoj dužini vozila. Nije li ovo fascinanatan podatak? Čuđenju nikada kraja. Da li ste znali da se on naziva i drumskim vozilom jer maksimalni broj prikolica pričvršćenih za tegljač iznosi četiri.
#4 Industrijsko sredstvo
Ova vozila su postala suštinska i važna imovina industrije Amerike. Svaka veća industrija kojoj su potrebne zalihe ima flotu ovih vozila za obavljanje poslova. Prema statistici, samo u 2016.godini su ova vozila prešla čak 175 milijardi milja. Kao glavni prevoznik robe, industrije kao što su poljoprivreda i građevinarstvo uglavnom zavise od ovih vozila.
#5 Ovi kamioni koriste dizel
Ova vozila koriste dizel umesto benzina, jer se pokazalo da je efikasnije. Veruje se da dizel sadrži upotrebljivu energiju za razliku od benzina, koji ne pokreće vozilo punim kapacitetom. Kada ova vozila rade na dizel, bolje iskorišćenje energije čini teška vozila ne tako problematičnim. Jednostavnijim rečima, dizel motori kamiona sadrži više energije, što čini da se kamion kreće i do 30% dalje po galonu.
#6 Polukružna manevrisanja su izazov
Zbog velike dužine vozila, odnosno čak 70-75 stopa, skretanje može biti izazov. Ovi kamoni nisu napravljeni za vožnju po brdovitim putevima jer se rizik od nesreće eksponencijalno povećava. Kamionu je potrebno najmanje 55 stopa širokog prostora da bi se bezbedno okretao. Što više ravnih terena, to bolje! Polukružna manevrisanja mogu dovesti do opasnosti za kamion, vozača i druga vozila na putu.
#7 Luksuz za duga putovanja
Putovanje danju i noću, kao i preko dana, je uobičajena stvar za vozače kamiona. Zbog toga: za udobnost vozača i ostalih, u unutrašnjosti je ugrađen prostor za spavanje. Prostor iza vozačeve kabine je posebno prilagođen nekim polu-kamionima. Luksuz varira od kamiona do kamiona, ali osnovne pogodnosti poput kreveta, stola, frižidera, TV-a i ormara su uobičajene.
#8 Dodir automatizacije
Vozila sa sopstvenim pogonom su do sada poznat koncept, ali možete li verovati da ovaj kamion vozi sam? Da, to je moguće! Automatizacija je učinila mogućim ono što je nekada bilo nemoguće. Kamioni se grade tako da ne zahtevaju vozača da ih odvze do odredišta. To je i uzbudljiva, ali i iznenađujuća stvar. Otto i Budweiser su sarađivali još 2016.godine na njihovoj prvoj automatizovanoj isporuci.
#9 Posveta jedinstvenim atributima
Izrada kamiona nigde nije ista kao druga vozila. Komponente koje čine ovo vozilo su veoma jedinstvene. Da li st znali da je težak do 30 puta više od standardnog automobila? Da je motor kamiona šest puta veći nego od normalnog automobila? Sigurni smo da niste. Pređena kilometraža iznosi 2,9 pri spuštanju nizbrdo, što može premašiti i preko 23 kada se kreće nizbrdo.
#10 Broj obrtaja varira
Kamion sa 18 točkova može imati do osamnaest različitih brzina. Standardni kamion ima 10 instaliranih brzina. Veliki ili najveći (superiorni) kamioni mogu imati od 13, 15 pa sve do 18 brzina. Ovi zupčanici se postavljaju imajući u vidu količinu i vrstu težine koju bi kamion nosio. Dodatni zupčanici pomažu u vožnji na svim vrstama puteva!
Zaključak
Gledajući u ovih deset zanimljivih činjenicay koje se vrte oko kamiona, znali biste po čemu se ovi drumgski giganti razlikuju od drugih. Možda nikada nećete znati dok ovo čitate koliko je kamona već na putu ka svojim odredištima, ali je zanimljivo razmišljati, zar ne?
Izvor: Carfromjapan.com
Izvor:
